Orari operativi:
Tutti i giorni 09:00–16:00 HL
Dogana & Immigrazione:
Dogana: Unavailable • Immigrazione: non disponibile
Piste
1 RWY, 1400m/4593ft 1 Runway, più lungo: 1400m/4593ft (paved)
Fonte: OpenAIP
07/25
Asfalto
Lunghezza
1400m
4593ft
4593ft
07/25
Asfalto
Lunghezza
1400m/4593ft
1400m/4593ft
Disponibilità carburante
AVGAS
Jet A1
AVGAS: 0000-0000+1 LT
Jet A1: 0900-1800 LT
Fonte: dati di OpenAIP. Contatta l'FBO per i prezzi.
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Webcam dell'Aeroporto
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↓ 8 kt
→L 7 kt
Vento
30° · 11 kt
Temperatura
15°C
Punto di rugiada
6°C
Visibilità
CAVOK
QNH
998 hPa
Soffitto
Clear
METAR: 16 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 07 | →L 7 kt | 8 kt ↑ |
| 25 | ←R 7 kt | 8 kt ↓ |
11:00Z → 13:00Z
VFR
[02010KT 9999 NSW NSC]
20° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
13:00Z → 20:00Z
VFR
[BECMG 02010KT 9999 NSW BKN045]
Becoming (BECMG)
20° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · Broken (BKN) 4500ft
METAR BIIS 241300Z 03011KT CAVOK 15/06 Q0998 TAF BIIS 241021Z 2411/2420 02010KT CAVOK BECMG 2413/2415 BKN045
Link utili
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Isafjordur si trova in un fiordo con una pista vicina a una montagna; il tratto finale dell’avvicinamento è VFR anche per le procedure strumentali, e venti da sud-est possono rendere gli atterraggi impegnativi. Sono disponibili avvicinamenti RNAV e NDB, e le partenze IFR pubblicate utilizzano una SID, ma le autorizzazioni possono richiedere la partenza VFR e l’ottenimento dell’autorizzazione oceanica da Iceland Radio. Nessuna tassa di atterraggio o di parcheggio. Avgas è fornito dallo stesso fornitore di BIEG. Uccelli marini nidificano vicino all’area di parcheggio e possono attaccare persone nelle vicinanze. Le sistemazioni alberghiere sono limitate e si riempiono rapidamente durante la stagione turistica. Le partenze per Greenland richiedono un’autorizzazione preventiva da parte dell’Icelandic CAA, che richiede i dati della carta di credito per una piccola tassa; è presente anche la Dogana, e il numero di autorizzazione deve essere inserito nel Campo 18 (Field 18) del piano di volo, sebbene il personale AFIS locale possa non essere familiare con questa procedura.