2007-06-05: Tie-down limitati dietro la vecchia caserma dei pompieri; alternativa: mettere i cunei sul piazzale davanti al FBO; Nessuna tassa di atterraggio per aeromobili leggeri se si acquista carburante; tariffa di parcheggio circa $13/notte.
2007-06-05: Turbine eoliche sulle colline a destra dopo il decollo dalla pista 30 possono influire sulle prestazioni in salita; evitare virate a destra se non si riesce a conseguire il rateo di salita richiesto—le virate a sinistra possono essere più sicure in partenza verso est.
2007-06-11: Esistono alcuni posti tie-down sul lato opposto della vecchia caserma; altrimenti mettere i cunei sul piazzale vicino al FBO.
2007-06-12: Alcuni tie-down dietro la vecchia caserma sono ora riservati alla scuola di volo basata sul campo, lasciandone solo pochi per gli aeromobili in transito; gli aeromobili in transito probabilmente dovranno mettere i cunei sul piazzale vicino al FBO.
2008-01-07: Tie-down limitati dietro la vecchia caserma; altrimenti mettere i cunei sul piazzale presso Mara-Tech; Il parcheggio è a pagamento e viene fatturato dall’aeroporto per posta; Un varco di sola uscita vicino ai tie-down consente l’accesso senza passare dal terminal; Mara-Tech’s

Fonte: ourairports.com (importazione unica)

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VFR

↓ 11 kt →L 2 kt

Vento 290° · 11 kt

Temperatura 23°C

Punto di rugiada 13°C

Visibilità 1.7km

QNH 29.98 inHg

Soffitto Clear

Pericoli potenziali:

Strati di nubi

5000 2500 0 ft

FEW 4000ft

📝 Osservazioni clic per espandere

Pressione al livello del mare 1015.3 hPa

Note TAF NXT FCST BY 292000Z

Osservazioni grezze

CU1AC1CI1 DENSITY ALT 1700FT

METAR: 46 min · aviationweather.gov

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