Piste
1 RWY, 2970m/9744ft 1 Runway, più lungo: 2970m/9744ft (paved)
Fonte: OpenAIP
07/25
Asfalto
Lunghezza
2970m
9744ft
9744ft
07/25
Asfalto
Lunghezza
2970m/9744ft
2970m/9744ft
Forza
59/F/C/W/T
PCN
Disponibilità carburante
Jet A1
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Webcam dell'Aeroporto
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↓ 7 kt
→L 8 kt
Vento
200° · 11 kt
Temperatura
36°C
Punto di rugiada
17°C
Visibilità
CAVOK
QNH
1013 hPa
Soffitto
Clear
Pericoli potenziali:
Direzione del vento rapidamente variabile segnalata.
170V240
METAR: 31 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 25 | →L 8 kt | 7 kt ↑ |
| 07 | ←R 8 kt | 7 kt ↓ |
06:00Z → 07:00Z
VFR
[14005KT 9999 NSW NSC]
140° 5 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
07:00Z → 13:00Z
VFR
[BECMG 20015KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
200° 15 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
13:00Z → 16:00Z
VFR
[BECMG 10015KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
100° 15 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
16:00Z → Domani 06:00Z
VFR
[BECMG 16013KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
160° 13 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR DTMB 030830Z 20011KT 170V240 CAVOK 36/17 Q1013 TAF DTMB 030500Z 0306/0406 14005KT CAVOK BECMG 0307/0309 20015KT BECMG 0313/0315 10015KT BECMG 0316/0318 16013KT
Link utili
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È richiesto un permesso di ingresso per Tunesien, ottenibile tramite agenti specializzati come Flight Service Int'l o ATAC. L'handling non è obbligatorio, ma è molto utile, soprattutto a causa della burocrazia locale e dei tempi di espletamento più lunghi; prevedere almeno 2 ore per le operazioni di pagamento prima della partenza. Le tasse di atterraggio e sosta sono basse; il livello dei prezzi complessivo è conveniente. Esempio: tasse di atterraggio e sosta per due notti circa €30; handling tramite FAST circa €110; altre tariffe di navigazione aerea circa €100. JET A1 disponibile; Avgas generalmente non disponibile e, se necessario, va richiesto con largo anticipo. Molto personale di sicurezza sul piazzale GA; possibile gestione militare. ATC opera senza complicazioni, con inglese comprensibile. Taxi disponibili di fronte all'hotel, ma non sempre direttamente allo stand. Forti venti traversi frequenti, per lo più laminari.