Piste
1 RWY, 2970m/9744ft 1 Runway, più lungo: 2970m/9744ft (paved)
Fonte: OpenAIP
07/25
Asfalto
Lunghezza
2970m
9744ft
9744ft
07/25
Asfalto
Lunghezza
2970m/9744ft
2970m/9744ft
Forza
59/F/C/W/T
PCN
Disponibilità carburante
Jet A1
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↓ 4 kt
→L 2 kt
Vento
40° · 5 kt
Temperatura
24°C
Punto di rugiada
17°C
Visibilità
CAVOK
QNH
1014 hPa
Soffitto
Clear
METAR: 21 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 07 | →L 2 kt | 4 kt ↑ |
| 25 | ←R 3 kt | 4 kt ↓ |
12:00Z → Domani 00:00Z
VFR
[07010KT 9999 NSW NSC]
70° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
18:00Z → Domani 00:00Z
[PROB30 TEMPO TSRA FEW030]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
Thunderstorm Rain (TSRA) · Few (FEW) 3000ft CB
Alta probabilità di condizioni severe nella previsione.
PROB30 TS
Attività temporalesca prevista o segnalata.
CB
Domani 00:00Z → Domani 10:00Z
VFR
[BECMG 01008KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
10° 8 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
Domani 10:00Z → Domani 12:00Z
VFR
[BECMG 07010KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
70° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR DTMB 301130Z 04005KT 010V090 CAVOK 24/17 Q1014 TAF DTMB 301100Z 3012/0112 07010KT CAVOK PROB30 TEMPO 3018/3024 TSRA FEW030CB BECMG 0100/0102 01008KT BECMG 0110/0112 07010KT
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È richiesto un permesso di ingresso per Tunesien, ottenibile tramite agenti specializzati come Flight Service Int'l o ATAC. L'handling non è obbligatorio, ma è molto utile, soprattutto a causa della burocrazia locale e dei tempi di espletamento più lunghi; prevedere almeno 2 ore per le operazioni di pagamento prima della partenza. Le tasse di atterraggio e sosta sono basse; il livello dei prezzi complessivo è conveniente. Esempio: tasse di atterraggio e sosta per due notti circa €30; handling tramite FAST circa €110; altre tariffe di navigazione aerea circa €100. JET A1 disponibile; Avgas generalmente non disponibile e, se necessario, va richiesto con largo anticipo. Molto personale di sicurezza sul piazzale GA; possibile gestione militare. ATC opera senza complicazioni, con inglese comprensibile. Taxi disponibili di fronte all'hotel, ma non sempre direttamente allo stand. Forti venti traversi frequenti, per lo più laminari.