Piste
1 RWY, 2970m/9744ft 1 Runway, più lungo: 2970m/9744ft (paved)
Fonte: OpenAIP
07/25
Asfalto
Lunghezza
2970m
9744ft
9744ft
07/25
Asfalto
Lunghezza
2970m/9744ft
2970m/9744ft
Forza
59/F/C/W/T
PCN
Disponibilità carburante
Jet A1
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↓ 5 kt
→L 4 kt
Vento
30° · 6 kt
Temperatura
22°C
Punto di rugiada
17°C
Visibilità
CAVOK
QNH
N/D
Soffitto
Clear
METAR: 24 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 07 | →L 4 kt | 5 kt ↑ |
| 25 | ←R 4 kt | 5 kt ↓ |
06:00Z → 11:00Z
MVFR
[19004KT 7998 NSC]
190° 4 kt · 8.0 km · No significant clouds (NSC)
06:00Z → 07:00Z
IFR
[PROB30 2993 BR]
Probability (PROB) 30 Probability (PROB)
3.0 km · Mist (BR)
Alta probabilità di condizioni severe nella previsione.
PROB30 IFR
Visibilità ridotta o base nuvolosa bassa.
BR
11:00Z → 21:00Z
MVFR
[BECMG 09010KT 7998 NSC]
Becoming (BECMG)
90° 10 kt · 8.0 km · No significant clouds (NSC)
21:00Z → Domani 06:00Z
MVFR
[BECMG 01008KT 7998 NSC]
Becoming (BECMG)
10° 8 kt · 8.0 km · No significant clouds (NSC)
18:00Z → Domani 00:00Z
[PROB30 TEMPO TSRA FEW030]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
Thunderstorm Rain (TSRA) · Few (FEW) 3000ft CB
Alta probabilità di condizioni severe nella previsione.
PROB30 TS
Attività temporalesca prevista o segnalata.
CB
METAR DTMB 301000Z 03006KT CAVOK 22/17 Q//// TAF DTMB 300500Z 3006/0106 19004KT 8000 NSC PROB30 3006/3007 3000 BR BECMG 3011/3013 09010KT BECMG 3021/3023 01008KT PROB30 TEMPO 3018/3024 TSRA FEW030CB
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È richiesto un permesso di ingresso per Tunesien, ottenibile tramite agenti specializzati come Flight Service Int'l o ATAC. L'handling non è obbligatorio, ma è molto utile, soprattutto a causa della burocrazia locale e dei tempi di espletamento più lunghi; prevedere almeno 2 ore per le operazioni di pagamento prima della partenza. Le tasse di atterraggio e sosta sono basse; il livello dei prezzi complessivo è conveniente. Esempio: tasse di atterraggio e sosta per due notti circa €30; handling tramite FAST circa €110; altre tariffe di navigazione aerea circa €100. JET A1 disponibile; Avgas generalmente non disponibile e, se necessario, va richiesto con largo anticipo. Molto personale di sicurezza sul piazzale GA; possibile gestione militare. ATC opera senza complicazioni, con inglese comprensibile. Taxi disponibili di fronte all'hotel, ma non sempre direttamente allo stand. Forti venti traversi frequenti, per lo più laminari.