Saint Hubert Airport (EBSH)

PPR richiesto, di norma da concordare per telefono o e‑mail; si chiede di fornire l’ora stimata di arrivo prima della partenza. Il campo è solo VFR, con quattro piste in erba disposte in due coppie parallele, tutte situate su una collina; le soglie sono al di sotto dell’ARP. Le piste si incrociano su un dosso, causando sobbalzi evidenti alle intersezioni; le prestazioni al decollo possono risentirne. Gli aeromobili a motore impiegano la pista di destra con circuito a destra; l’attività aliantistica è estesa e intensa, soprattutto nelle giornate di bel tempo, e gli alianti utilizzano piste parallele. Il parcheggio preferito per gli aeromobili è P2. Il vicino campo militare EBSU è off‑limits ma può essere sorvolato; evitare la chiesa vicina indicata sulle carte di avvicinamento.

Comunicazioni radio per informazioni e, se del caso, istruzioni disponibili in inglese, sebbene gran parte del traffico locale utilizzi il francese. Gli operatori A/G sono cordiali e disponibili. L’orientamento a terra può risultare impegnativo a causa delle piste che si intersecano, ma il personale assiste secondo necessità.

Servizi: carburante mogas e avgas, hangaraggio notturno, hotel, pilot shop nell’edificio della torre e bar/ristorante (“100 Ciels”) con terrazza con vista sulle Ardennes e cucina belga tipica. WiFi disponibile al ristorante. Parcheggio di fronte all’hotel/ristorante.

Le tasse di atterraggio sono basse; Esempio: tassa di atterraggio circa €15. Nessun servizio doganale disponibile.

L’aeroporto offre un’atmosfera accogliente ed è adatto a soste ricreative GA o pernottamenti. Le procedure variano; vedere AIP/NOTAM.

Informazioni da ourairports.com:

• 2011-08-18: Piste in erba; circuito a destra e pista destra obbligatori per aeromobili a motore; circuito a sinistra e pista sinistra utilizzati dagli alianti.

Fonte: ourairports.com (importazione una tantum)