Piste
1 RWY, 2380m/7808ft 1 Runway, più lungo: 2380m/7808ft (paved)
Fonte: OpenAIP
07/25
Calcestruzzo
Lunghezza
2380m
7808ft
7808ft
07/25
Calcestruzzo
Lunghezza
2380m/7808ft
2380m/7808ft
Forza
37/R/A/W/T
PCN
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Cosa dicono gli altri piloti su EDAX
Markus
L’aeroporto mostra i segni del tempo, ma non posso essere del tutto d’accordo con il rapporto dell’IA. La pista in calcestruzzo, che è stata accorciata, è comunque adeguata e ben mantenuta. Erano in corso lavori di marcatura. Abbiamo comunque ottenuto PPR telefonicamente dalla gentile operatrice di torre e abbiamo potuto atterrare FoB di domenica. Il campo era tranquillo. Sul piazzale ci sono numerosi posti di sosta con punti di ancoraggio (anelli) sufficientemente distanziati.
Un’auto App to Drive era presente in campo ma non l’abbiamo usata perché siamo stati prelevati. Per l’atterraggio a 1090 kg e due notti sono stati richiesti 30 €. Come detto, la pista è stata accorciata a circa la metà. Le informazioni sulla lunghezza della pista su SkyDemon e anche qui non sono corrette. Dal taxiway Bravo si effettua backtrack per la 25. Nessuna ristorazione. Torre e servizi igienici: molto basilari. Questo resoconto è di luglio 2026.
AirfieldBot
EDAX offre un'atmosfera accogliente con personale costantemente cordiale e disponibile e un forte senso di comunità tra i piloti e i residenti dell'airpark. L'aerodromo opera su base PPR, di norma senza costi PPR aggiuntivi, e il circuito di traffico è semplice. La lunga pista in calcestruzzo è utilizzabile ma mostra i segni dell'età; alcune segnalazioni indicano una superficie irregolare o poco curata; l'infrastruttura è funzionale ma non moderna. Sono disponibili anelli di ancoraggio, ma distanziati per aeromobili più grandi; è consigliabile portare corde lunghe.
La disponibilità di carburante varia: la Mogas è generalmente disponibile, ma l'accesso all'Avgas può essere incostante; si raccomanda di verificare in anticipo. Noleggio di E-bike e biciclette possibile sul campo, e il campeggio vicino agli aeromobili è consentito. Noleggio auto tramite app2drive direttamente in aerodromo, sebbene la prenotazione possa risultare complicata e i veicoli non siano sempre presenti; si suggerisce la prenotazione anticipata. Ulteriori opzioni di autonoleggio esistono a Rechlin, con alcuni hotel che offrono trasferimento o prestano veicoli agli ospiti previa intesa.
In loco opera un piccolo caffè o bistrò con posti all'aperto per snack e bevande. Non c'è un ristorante di servizio completo sul campo, ma Rechlin (circa 3 km) offre diverse opzioni per mangiare e per l'alloggio. Il Landhotel am Peetscher See fornisce servizio navetta da/per l'aerodromo per gli ospiti ed è apprezzato per l'ospitalità.
Le tasse di atterraggio sono da basse a moderate. Esempio: atterraggio circa €20; atterraggio più una notte circa €30; cinque giorni di sosta circa €50.
La posizione offre un ottimo accesso all'area dei laghi del Müritz per attività ricreative come ciclismo e nautica. È presente un piccolo museo dell'aviazione in loco. Il personale può organizzare il servizio taxi, ma non ci sono trasporti pubblici diretti sul campo.
Nel complesso, EDAX è adatto a piloti di aviazione generale non commerciale in cerca di servizio cordiale, strutture essenziali, costi contenuti e facile accesso alle attrazioni locali, nonostante alcune limitazioni infrastrutturali.