Orari operativi:
Lun–Ven 08:00–15:00 HL; PPR fuori da questi orari
Estate
Dogana & Immigrazione:
Dogana: su richiesta • Immigrazione: su richiesta
Piste
1 RWY, 2500m/8202ft 1 Runway, più lungo: 2500m/8202ft (paved)
Fonte: OpenAIP
07/25
Asfalto
Lunghezza
2500m
8202ft
8202ft
07/25
Asfalto
Lunghezza
2500m/8202ft
2500m/8202ft
Forza
100/F/A/W/T
PCN
Disponibilità carburante
Jet A1
Jet A1: Camion cisterna
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Webcam dell'Aeroporto
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↓ 5 kt
←R 9 kt
Vento
310° · 10 kt
Temperatura
4°C
Punto di rugiada
4°C
Visibilità
10km+
QNH
1018 hPa
Soffitto
1700 BKN
Strati di nubi
5000
2500
0 ft
FEW 600ft
BKN 1700ft
OVC 2600ft
METAR: 34 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 25 | ←R 9 kt | 5 kt ↑ |
| 07 | →L 9 kt | 5 kt ↓ |
15:00Z → 21:00Z
IFR
[31012KT 9999 BKN008]
310° 12 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 800ft
15:00Z → 21:00Z
LIFR
[PROB30 TEMPO 4506 RA BKN004]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
4.5 km · Rain (RA) · Broken (BKN) 400ft
Alta probabilità di condizioni severe nella previsione.
PROB30 LIFR
METAR EDBC 201550Z AUTO 31010KT 9999 -RA FEW006 BKN017 OVC026 04/04 Q1018 TAF EDBC 201400Z 2015/2021 31012KT 9999 BKN008 PROB30 TEMPO 2015/2021 4500 RA BKN004
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Magdeburg-Cochstedt offre un grande aerodromo con infrastruttura aeroportuale completa e una pista di oltre 3000 m. L’aeroporto è idoneo per addestramento IFR e volo notturno. Nei fine settimana la zona di controllo è inattiva ed è disponibile solo il servizio informazioni. A quanto risulta, i decolli da intersezione non sono consentiti. Le procedure di sicurezza richiedono il passaggio attraverso un metal detector per accedere al bistrot, che si trova fuori dall’area sicura. La città di Magdeburg dista circa 30 km.
Il personale di torre, piazzale, servizio antincendio e ristorante è descritto come molto cordiale e disponibile. Il supporto al volo notturno e all’addestramento è evidenziato positivamente, e si menziona una foresteria in loco. Le tasse di atterraggio sono descritte come molto basse; esempio: tassa di atterraggio circa €15.
Alcune segnalazioni menzionano problemi di comunicazione o mancanza di risposta da parte del personale aeroportuale; si sono verificati casi di attività acrobatica senza contatto radio che hanno influenzato le partenze. Le procedure possono variare; consultare AIP/NOTAM.