Orari operativi:
Lun–Ven 08:00–15:00 HL; PPR fuori da questi orari
Estate
Dogana & Immigrazione:
Dogana: su richiesta • Immigrazione: su richiesta
Piste
1 RWY, 2500m/8202ft 1 Runway, più lungo: 2500m/8202ft (paved)
Fonte: OpenAIP
07/25
Asfalto
Lunghezza
2500m
8202ft
8202ft
07/25
Asfalto
Lunghezza
2500m/8202ft
2500m/8202ft
Forza
100/F/A/W/T
PCN
Disponibilità carburante
Jet A1
Jet A1: Cisterna
Fonte: dati di OpenAIP. Contatta l'FBO per i prezzi.
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Webcam dell'Aeroporto
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↓ 8 kt
Vento
250° · 8 kt
Temperatura
20°C
Punto di rugiada
13°C
Visibilità
CAVOK
QNH
1003 hPa
Soffitto
Clear
METAR: 28 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 25 | 0 kt | 8 kt ↑ |
| 07 | 0 kt | 8 kt ↓ |
18:00Z → 21:00Z
VFR
[22012KT 9999 NSW NSC]
220° 12 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
18:00Z → 21:00Z
VFR
[BECMG 24006KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
240° 6 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR EDBC 082320Z AUTO 25008KT CAVOK 20/13 Q1003 TAF EDBC 081700Z 0818/0821 22012KT CAVOK BECMG 0818/0821 24006KT
Informazioni aggiuntive
⚠️ PPR richiesto
Autorizzazione preventiva richiesta per l'atterraggio
Link utili
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Magdeburg-Cochstedt offre un grande aerodromo con infrastruttura aeroportuale completa e una pista di oltre 3000 m. L’aeroporto è idoneo per addestramento IFR e volo notturno. Nei fine settimana la zona di controllo è inattiva ed è disponibile solo il servizio informazioni. A quanto risulta, i decolli da intersezione non sono consentiti. Le procedure di sicurezza richiedono il passaggio attraverso un metal detector per accedere al bistrot, che si trova fuori dall’area sicura. La città di Magdeburg dista circa 30 km.
Il personale di torre, piazzale, servizio antincendio e ristorante è descritto come molto cordiale e disponibile. Il supporto al volo notturno e all’addestramento è evidenziato positivamente, e si menziona una foresteria in loco. Le tasse di atterraggio sono descritte come molto basse; esempio: tassa di atterraggio circa €15.
Alcune segnalazioni menzionano problemi di comunicazione o mancanza di risposta da parte del personale aeroportuale; si sono verificati casi di attività acrobatica senza contatto radio che hanno influenzato le partenze. Le procedure possono variare; consultare AIP/NOTAM.