Campo d'aviazione civile Worms (EDFV)

EDFV accetta avvicinamenti diretti e in circuito, con preferenza generale per gli arrivi diretti a causa della sensibilità locale al rumore. L’aerodromo opera con ampio orario di apertura e un ambiente VFR semplice; non sono menzionate procedure IFR. L’area del circuito include attività di alianti e ultraleggeri, richiedendo vigilanza. Alcune comunità locali sono molto sensibili al rumore; si raccomanda di ridurre al minimo l’attività in circuito. È in vigore una politica rigorosa che limita l’accesso all’aerodromo a piedi ai soli autorizzati o a chi arriva/parte con aeromobile.

Le tasse di atterraggio sono descritte come medio-alte per la regione, con esempi da circa €10 a €20 per aeromobili più piccoli e fino a circa €40 per tipi più grandi nei giorni feriali; si applicano supplementi nel weekend, e soste più lunghe o aeromobili più pesanti possono comportare importi superiori. Esempio: atterraggio e tre giorni di parcheggio circa €80. Il pagamento è generalmente solo in contanti; pagamento con carta e AEROPS non disponibili. Il parcheggio è prevalentemente su prato, che può risultare irregolare o cedevole dopo pioggia, ma esistono alcune piazzole su pavimentato vicino alla torre. Il parcheggio su prato è idoneo solo per aeromobili leggeri e in condizioni asciutte; la superficie può presentare buche o richiedere potenza elevata per uscire dopo tempo umido.

Il ristorante in campo offre un menu ampio ed è regolarmente elogiato per qualità e rapporto qualità-prezzo. Sono disponibili biciclette a noleggio (circa €5/giorno), con 20 minuti fino al centro di Worms prevalentemente su piste ciclabili; i taxi costano circa €10–15 a tratta. L’accesso con i mezzi pubblici è limitato, con la stazione ferroviaria più vicina a 1.5 km a piedi lungo una strada principale.

L’handling a terra è generalmente professionale, sebbene le esperienze con il personale operativo varino da molto cordiali a talvolta brusche o eccessivamente rigide, con controlli documentali e applicazione delle regole del campo. Auto di cortesia o bevande gratuite non più disponibili. Il recupero degli aeromobili dopo uscite di pista è ora a pagamento.

La RWY 24 presenta linee ad alta tensione vicino alla base; l’avvicinamento richiede attenzione al superamento degli ostacoli. Presenza di fauna che può attraversare la pista al crepuscolo. Procedure variabili; consultare AIP/NOTAM.

Nel complesso, EDFV offre un’infrastruttura solida per l’aviazione generale con strutture adeguate, ma i piloti devono aspettarsi tariffe più elevate rispetto ad alcuni campi vicini, interazioni con il personale variabili e alcune restrizioni operative legate alle politiche della gestione locale.