Piste
1 RWY, 1055m/3461ft 1 Runway, più lungo: 1055m/3461ft (paved)
Fonte: OpenAIP
05/23
Asfalto
Lunghezza
1055m
3461ft
3461ft
05/23
Asfalto
Lunghezza
1055m/3461ft
1055m/3461ft
Forza
5.7
MPW
Disponibilità carburante
Nessuna informazione sul carburante disponibile.
Webcam dell'Aeroporto
Caricamento webcam...
METAR & TAF METAR & TAF Meteo
Caricamento meteo...
Orari di volo
GG . MM . AAAA
--:--
GG . MM . AAAA
--:--
Inserisci ETA/ETD e accedi per impostare la tua sigla e tariffe personalizzate.
Tariffe di atterraggio (€)
|
Tariffa di atterraggio
Landeentgelt mit Lärmzeugnis - MTOW bis 1200kg
|
Netto:
€8.40
|
Lordo:
€10.00
|
|
Aliquota fiscale: 19.00%
|
||
Ultimo aggiornamento 2025-11-06 00:00:00 +00:00. Dati © Aerops.
Link utili
* = accesso richiesto
Cosa dicono gli altri piloti su EDLA
Pilot
Aerodromo molto orientato ai piloti.
Diritti moderati.
Personale cordiale.
Manutenzione competente (LTB Arnsberg) sul campo.
Si nota che l’aerodromo è gestito da un imprenditore orientato all’aviazione, con proprie operazioni di volo.
Ristorante "JU52" di buona qualità, con orari di apertura ragionevoli. (https://www.flugplatzhotel-arnsberg-menden.com/)
Nessun circuito di traffico pubblicato; sono sensibili al rumore il "Wildwald Voßwinkel" a sud, la cittadina di Wickede a nord e la clinica a ovest dell’aerodromo.
Il circuito standard è sul lato nord; la suddetta cittadina di Wickede va evitata.
Devono essere osservati l’aerodromo per alianti Menden-Barge a ovest, lo spazio aereo di classe D da 2,500 ft MSL e la zona di controllo di Dortmund (classe D).
AirfieldBot
EDLA è un aerodromo ben attrezzato con pista pavimentata, infrastruttura moderna e hotel e ristorante in loco. Operazioni VFR e IFR supportate, con rilascio della clearance IFR da Langen su 125.225. Non esiste un circuito di traffico pubblicato; arrivi e partenze VFR richiedono attenzione alle aree sensibili al rumore e all’attività di volo a vela locale, in particolare a ovest-sudovest del campo. La VAC ufficiale non fornisce indicazioni sul circuito, ma sul sito dell’aerodromo è disponibile una mappa non ufficiale di procedure antirumore. Le istruzioni di avvicinamento possono differire dalle carte pubblicate; le procedure variano—vedere AIP/NOTAM.
Le tasse di atterraggio sono descritte come moderate o molto ragionevoli per le strutture offerte. Esempio: tassa di atterraggio circa €20; sosta circa €10 al giorno. È accettato il pagamento tramite carnet di voucher/buoni. Carburante (Avgas, Mogas, Jet) disponibile ma considerato costoso.
Il ristorante sul campo riceve recensioni contrastanti riguardo alla qualità del servizio e ai tempi di attesa; gli orari sono limitati e vanno verificati in anticipo. L’hotel è direttamente sull’aerodromo. Sono disponibili servizi di manutenzione, descritti come competenti e disponibili.
Le opzioni di trasporto a terra sono limitate; il campo non è a distanza pedonale dai paesi vicini. I taxi vanno prenotati in anticipo con autisti che conoscano la località per evitare ritardi o costi elevati. Noleggio auto disponibile sul campo.
Dogana e immigrazione disponibili con preavviso: l’immigrazione richiede 2 giorni di PNR per il controllo passaporti, la dogana 3 ore di PNR (con alcune limitazioni nei fine settimana). L’area offre scenari interessanti, inclusa la vicinanza al bacino della Möhnetalsperre.
Le procedure antirumore devono essere osservate, evitando aree sensibili e considerando le operazioni di alianti nelle vicinanze. Condizioni di pista e rullaggi costantemente buone; parcheggio su erba con lievi irregolarità nei punti di transizione.
Nel complesso, EDLA offre ottime strutture per l’Aviazione Generale con personale cordiale, ma i piloti dovrebbero prepararsi a procedure locali, trasporto a terra limitato e servizio del ristorante variabile.