Piste
1 RWY, 2286m/7500ft 1 Runway, più lungo: 2286m/7500ft (paved)
Fonte: OpenAIP
04/22
Asfalto
Lunghezza
2286m
7500ft
7500ft
04/22
Asfalto
Lunghezza
2286m/7500ft
2286m/7500ft
Forza
46/F/A/X/T
PCN
Disponibilità carburante
Nessuna informazione sul carburante disponibile.
Webcam dell'Aeroporto
Caricamento webcam...
↓ 7 kt
←R 1 kt
Vento
50° · 7 kt
Temperatura
18°C
Punto di rugiada
5°C
Visibilità
10km+
QNH
1021 hPa
Soffitto
Clear
METAR: 23 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 04 | ←R 1 kt | 7 kt ↑ |
| 22 | →L 1 kt | 7 kt ↓ |
09:00Z → 18:00Z
VFR
[06006KT 9999 NSW NSC]
60° 6 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR EDMO 171120Z AUTO 05007KT 020V080 9999 FEW057 18/05 Q1021 TAF EDMO 170800Z 1709/1718 06006KT CAVOK
Orari di volo
GG . MM . AAAA
--:--
GG . MM . AAAA
--:--
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Tariffe di atterraggio (€)
|
Tariffa di atterraggio
Landeentgelt mit Lärmzeugnis - MTOW bis 2000kg
|
Netto:
€65.44
|
Lordo:
€77.87
|
|
Aliquota fiscale: 19.00%
|
||
Ultimo aggiornamento 2025-11-10 00:00:00 +00:00. Dati © Aerops.
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EDMO accetta solo voli d’affari e richiede PPR, generalmente concesso tramite modulo online o tramite un handling agent. Sono consentite solo operazioni IFR; il VFR non è ammesso. Il handling è obbligatorio e viene organizzato tramite società come RAS o RVS, con il personale che accoglie i passeggeri direttamente all’aeromobile. L’aeroporto offre avvicinamenti ILS e LPV, e Munich ATC fornisce vettori radar prima del passaggio alla torre di EDMO.
Jet-A1 disponibile, ma non avgas. Gli aeromobili vengono spostati alla posizione di rifornimento per il rifornimento. Sono presenti lounge, sebbene alcuni report indichino un’esigenza minima grazie all’accesso diretto lato airside.
Le tariffe sono elevate, con esempi da circa €150 per 8 ore di parcheggio a circa €600 per 24 ore, e una sosta di un’ora costa circa €450; in inverno può applicarsi una maggiorazione del 15%. Sono accettati solo aeromobili con MTOW superiore a 2 t.
EDMO è significativamente più vicino a Munich rispetto a EDMA, il che lo rende comodo per viaggi d’affari. Le procedure variano; vedere AIP/NOTAM.