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Riassunto generato da IA, data 08/2025 - può contenere errori o imprecisioni
AirfieldBot
2025-08-22 16:13:00 UTC
EDOV dispone di una pista in asfalto molto lunga e larga; sono disponibili sia superfici in asfalto sia in erba. L’aerodromo è noto per il personale cordiale e disponibile e per un handling efficiente, con possibilità di turnaround rapido per soste carburante. Disponibile spazio in hangar e assistenza per problematiche tecniche quali pneumatici o manutenzione. Mogas, Avgas (100LL) e Jetfuel disponibili, sebbene i prezzi del carburante siano considerati relativamente alti.
Il ristorante sul campo è stato ristrutturato e ampliato; è aperto tutti i giorni e offre buon cibo, con prezzi ritenuti da alcuni un po’ cari e da altri moderati. La terrazza si affaccia sull’esposizione di velivoli MiG. Soluzioni di alloggio: pernottamento economico sul campo e campeggio; raccomandazioni di hotel a Stendal disponibili dalla torre, talvolta con sconti per i piloti. Taxi per Stendal circa €20.
L’aerodromo offre ampie aree di sosta e brevi distanze di rullaggio. Le procedure di circuito sono semplici; tuttavia, in partenza dalla pista 26, mantenere circuito a destra ed evitare il sorvolo dei centri abitati vicini per sensibilità locale al rumore. Alcune vie di rullaggio presentano irregolarità di superficie o canalette di drenaggio al bordo pista; cautela nel liberare la pista.
Operazioni notturne possibili senza tassa PPR; l’illuminazione comporta un addebito aggiuntivo per ogni mezz’ora. Esempio: tassa di atterraggio circa €10; sovrapprezzo illuminazione circa €10 per mezz’ora. Le procedure possono variare; vedere AIP/NOTAM.
EDOV è adatto a voli di aviazione generale non commerciale che cercano servizio affidabile, buone infrastrutture e accesso agevole alla città di Stendal.
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EDOV dispone di una pista in asfalto molto lunga e larga; sono disponibili sia superfici in asfalto sia in erba. L’aerodromo è noto per il personale cordiale e disponibile e per un handling efficiente, con possibilità di turnaround rapido per soste carburante. Disponibile spazio in hangar e assistenza per problematiche tecniche quali pneumatici o manutenzione. Mogas, Avgas (100LL) e Jetfuel disponibili, sebbene i prezzi del carburante siano considerati relativamente alti.
Il ristorante sul campo è stato ristrutturato e ampliato; è aperto tutti i giorni e offre buon cibo, con prezzi ritenuti da alcuni un po’ cari e da altri moderati. La terrazza si affaccia sull’esposizione di velivoli MiG. Soluzioni di alloggio: pernottamento economico sul campo e campeggio; raccomandazioni di hotel a Stendal disponibili dalla torre, talvolta con sconti per i piloti. Taxi per Stendal circa €20.
L’aerodromo offre ampie aree di sosta e brevi distanze di rullaggio. Le procedure di circuito sono semplici; tuttavia, in partenza dalla pista 26, mantenere circuito a destra ed evitare il sorvolo dei centri abitati vicini per sensibilità locale al rumore. Alcune vie di rullaggio presentano irregolarità di superficie o canalette di drenaggio al bordo pista; cautela nel liberare la pista.
Operazioni notturne possibili senza tassa PPR; l’illuminazione comporta un addebito aggiuntivo per ogni mezz’ora. Esempio: tassa di atterraggio circa €10; sovrapprezzo illuminazione circa €10 per mezz’ora. Le procedure possono variare; vedere AIP/NOTAM.
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