Damme Airport (EDWC)

EDWC offre sia piste in asfalto sia in erba, con una pista asfaltata di 700 m e una pista in erba di 350 m per ultraleggeri. Il campo è adatto a operazioni VFR ed è comunemente utilizzato come scalo per rifornimento o cibo in rotta verso il Mare del Nord. Sono disponibili Jet A-1 e benzina Super Plus senza piombo, con opzioni di pagamento che includono Aerops. Il campo è generalmente semplice da utilizzare, ma la brughiera circostante può rendere impegnativa l’identificazione visiva con scarsa visibilità, e i parchi eolici dell’area non sono sempre utili come riferimenti. In corta finale per pista 28 può verificarsi turbolenza a causa degli alberi vicini. È presente un Transall in esposizione vicino agli hangar.

Il ristorante sul campo è molto apprezzato per l’ampia selezione di torte, incluse opzioni senza lattosio, e offre vista sulla pista dalla terrazza. Altri piatti come la currywurst sono disponibili a prezzi ragionevoli, sebbene alcuni riscontri segnalino qualità nella media e cordialità variabile del servizio. È disponibile pernottamento direttamente in aerodromo, con casette (tipo blocchi) e campeggio adiacente al campo. Possibile spazio in hangar per sosta notturna degli aeromobili.

È attiva in loco un’officina di manutenzione (TL Ultralight Werkstatt/Flugzeugreparatur Damme); contatto: +49-5491-1404. Sono presenti anche una scuola di volo, servizio elicotteri, attività di paracadutismo e un negozio per piloti con assortimento limitato. La sala briefing vicino all’impianto carburante offre accesso internet, strumenti per il briefing meteo e possibilità di stampa.

Le Landegebühren sono generalmente descritte come eque o moderate. Esempio: tassa di atterraggio circa €10–20. Possono essere applicati sconti per maggiori acquisti di carburante o voli di addestramento; pagamento tramite Aerops accettato.

Noleggio biciclette disponibile a circa €5 al giorno. La posizione del campo consente giri in bici attorno al Dümmer See; prevedere 4–5 ore andata e ritorno.

Alcuni report segnalano cordialità del personale non sempre coerente e occasionali dispute sulle tariffe di parcheggio durante soggiorni per manutenzione; le procedure variano—vedere AIP/NOTAM. In rullaggio vicino al ristorante o al rifornimento, fare attenzione ai canali di drenaggio sul piazzale.

Nel complesso, EDWC offre buone infrastrutture per piloti dell’aviazione generale in cerca di rifornimento, soste per mangiare, supporto manutentivo o pernottamenti in un ambiente rilassato.