Dogana & Immigrazione:
Dogana: su richiesta (4 h di preavviso) • Immigrazione: su richiesta (4 h di preavviso)
Piste
1 RWY, 2500m/8202ft 1 Runway, più lungo: 2500m/8202ft (paved)
Fonte: OpenAIP
16/34
Asfalto
Lunghezza
2500m
8202ft
8202ft
16/34
Asfalto
Lunghezza
2500m/8202ft
2500m/8202ft
Forza
64/F/A/W/T
PCN
Disponibilità carburante
Jet A1
Jet A1: Cisterna
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Webcam dell'Aeroporto
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↓ 19 kt
←R 7 kt
Vento
180° · 20 kt
●
G31
Temperatura
15°C
Punto di rugiada
11°C
Visibilità
10km+
QNH
1012 hPa
Soffitto
2100 BKN
Strati di nubi
5000
2500
0 ft
BKN 2100ft
METAR: 34 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 16 | ←R 7 kt | 19 kt ↑ |
| 34 | →L 7 kt | 19 kt ↓ |
09:00Z → 15:00Z
MVFR
[TEMPO 18015G28KT 7001 -RA BKN014 FEW040]
Temporary (TEMPO)
180° 15 kt G28 · 7.0 km · Light Rain (-RA) · Broken (BKN) 1400ft · Few (FEW) 4000ft CB
Attività temporalesca prevista o segnalata.
CB
09:00Z → Domani 09:00Z
MVFR
[17014KT 9999 BKN015]
170° 14 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 1500ft
METAR EFVA 071050Z AUTO 18020G31KT 9999 BKN021 15/11 Q1012 TAF EFVA 070832Z 0709/0809 17014KT 9999 BKN015 TEMPO 0709/0715 18015G28KT 7000 -RA BKN014 FEW040CB
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Gli orari di apertura ATC sono limitati, con solo pochi voli di linea a settimana; fuori orario ATC gli arrivi rimangono possibili—vedere i NOTAM per i dettagli. Lo spazio in hangar è generalmente disponibile ma richiede coordinamento anticipato con "Kunnossapito", preferibilmente durante l’orario d’ufficio nei giorni feriali; anche l’accesso all’hangar necessita di accordi preventivi. Nessuna Avgas disponibile; i piloti locali fanno rifornimento con taniche. Esempio: taxi per la città circa €30. Il treno per Helsinki impiega circa 4 ore e costa intorno a €50.
Le tasse di atterraggio e gli oneri associati variano in base al servizio e alla durata. Esempio: totale per atterraggio, due notti di sosta, passeggero, sicurezza e terminal circa €110. Il pagamento è di norma fatturato dopo la visita. Il terminal include uno snack bar e una panetteria, ed è presente un’ampia area aeroclub.
Le procedure e i codici di accesso per l’ingresso al terminal possono essere affissi lato piazzale; i piloti devono lasciare il proprio indirizzo e i dati dell’aeromobile nel terminal principale dopo l’arrivo. Le procedure variano; vedere AIP/NOTAM.