Piste
3 RWY, 3124m/10249ft 3 Runways, più lungo: 3124m/10249ft (paved)
Disponibilità carburante
Jet A1: Cisterna
Fonte: dati di OpenAIP. Contatta l'FBO per i prezzi.
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Webcam dell'Aeroporto
Pericoli potenziali:
Direzione del vento rapidamente variabile segnalata.
190V260
METAR: 22 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 60 | →L 2 kt | 10 kt ↑ |
| 28 | →L 8 kt | 6 kt ↑ |
| 15 | ←R 10 kt | 2 kt ↑ |
| 33 | →L 10 kt | 2 kt ↓ |
| 10 | ←R 8 kt | 6 kt ↓ |
| 42 | ←R 2 kt | 10 kt ↓ |
Alta probabilità di condizioni severe nella previsione.
PROB30 IFR
Alta probabilità di condizioni severe nella previsione.
PROB40 IFR
Attività temporalesca prevista o segnalata.
CB
METAR EGBB 071320Z COR 23010KT 190V260 9999 VCSH BKN030 17/11 Q1018 TAF EGBB 071057Z 0712/0812 20008KT 9999 SCT025 PROB30 TEMPO 0712/0717 22015G25KT 7000 RA TEMPO 0717/0812 6000 RA BKN012 PROB30 TEMPO 0721/0803 4000 RADZ PROB40 TEMPO 0803/0811 3000 +RA RADZ BKN008 BKN020CB
Orari di volo
Link utili
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Il handling è obbligatorio per l’aviazione generale (GA) a Birmingham, con diversi FBO disponibili. Esempio: handling ~£80, tassa di atterraggio ~£40, sosta ~£20/giorno. Alcuni handlers possono offrire sconti o upgrade. Nessuna Avgas disponibile in aerodromo; è offerto solo Jet fuel. L’apron e i terminal GA sono sul lato ovest dell’aeroporto, separati dal terminal principale e non facilmente raggiungibili a piedi; i handlers possono organizzare taxi o trasporti, con un taxi per il terminal principale di circa £10. Tutti gli aeromobili devono essere equipaggiati con transponder. È richiesta una notifica GAR per l’ingresso nel Regno Unito (vedi onlinegar.com). Le procedure sono generalmente semplici, ma aspettarsi lunghi vettoramenti radar nei periodi di traffico. L’aeroporto è descritto come efficiente e favorevole alla GA, con personale disponibile e minime formalità di sicurezza presso le strutture GA. Per i trasporti a terra, taxi diretti o ride-share verso l’edificio Elmdon sul lato ovest. Le procedure possono variare; vedere AIP/NOTAM.