EGHE (St Mary's) richiede PPR, di norma gestito per telefono o tramite modulo ed e-mail; è raccomandata la conferma. L’accettazione delle visite in giornata può variare, quindi verificare direttamente. Nessun arrivo o partenza è consentito la domenica. Operazioni IFR e VFR possibili, con corridoio di transito SFC–4000 ft coordinato tra Land's End Tower e Scillies Tower; sopra 4000 ft il servizio è fornito da Culdrose Approach. Gli avvicinamenti visuali sono comuni, ma sono disponibili avvicinamenti NDB e GNSS.

Le piste sono corte (la più lunga 695 m), con pendenze e gobbe pronunciate, in particolare sulla 32/14 e alle intersezioni. I primi 100 m di diverse piste presentano forti pendenze; è necessaria un’accurata tecnica short-field per evitare atterraggi duri o usura dei freni. I PAPI assistono nella finale. Il parcheggio su erba è standard, generalmente portante ma con alcune pietre e luci di bordo da tenere d’occhio; il parcheggio è tipicamente sul lato nord o est vicino alle soglie pista. Il rullaggio attraverso la strada asfaltata comporta rischio di contatto dell’elica (prop strike). Nessuna Avgas o Jet A-1 è disponibile a EGHE.

Le tasse di atterraggio si pagano per telefono o bonifico bancario; nessuna tassa di sosta per fermate brevi. Esempio: atterraggio circa £40–£70, parcheggio incluso. Le sistemazioni sono scarse e costose, specialmente in alta stagione; i B&B possono essere prenotati con largo anticipo e le tariffe degli hotel possono essere elevate. L’area del terminal dispone di un bar che serve cibo durante l’orario di apertura; altre opzioni si trovano in città a 10 minuti a piedi.

Il trasporto a terra include taxi (che potrebbero dover essere prenotati) e percorsi pedonali; la città è raggiungibile a piedi in 7–15 minuti dall’aeroporto. L’ambiente aeroportuale è panoramico ma trafficato con traffico commerciale, richiedendo stretta aderenza a procedure e chiamate radio. Nessun servizio carburante o manutenzione è disponibile in loco.

È richiesto un modulo GAR per arrivi dall’esterno del UK; non necessario arrivando dall’Inghilterra. Meteo variabile con possibile nebbia, soprattutto al mattino. Le procedure variano; consultare AIP/NOTAM per i dettagli aggiornati. St Mary's offre una destinazione unica per i piloti GA in cerca di avvicinamenti impegnativi e scenari insulari, ma richiede un’attenta pianificazione a causa di vincoli operativi e servizi limitati.