Orari operativi:
H24
Dogana & Immigrazione:
Piste
1 RWY, 2330m/7644ft 1 Runway, più lungo: 2330m/7644ft (paved)
Fonte: OpenAIP
07/25
Asfalto
Lunghezza
2330m
7644ft
7644ft
07/25
Asfalto
Lunghezza
2330m/7644ft
2330m/7644ft
Forza
65/F/B/W/T
PCN
Disponibilità carburante
AVGAS
Jet A1
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Webcam dell'Aeroporto
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↓ 8 kt
←R 3 kt
Vento
270° · 9 kt
Temperatura
21°C
Punto di rugiada
11°C
Visibilità
10km+
QNH
1017 hPa
Soffitto
Clear
Strati di nubi
5000
2500
0 ft
SCT 3800ft
METAR: 12 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 25 | ←R 3 kt | 8 kt ↑ |
| 07 | →L 3 kt | 8 kt ↓ |
12:00Z → 14:00Z
VFR
[26010KT 9999 FEW035]
260° 10 kt · 9.7 km · Few (FEW) 3500ft
14:00Z → Domani 12:00Z
VFR
[BECMG 09005KT 9999 FEW035]
Becoming (BECMG)
90° 5 kt · 9.7 km · Few (FEW) 3500ft
Domani 03:00Z → Domani 06:00Z
VFR
[PROB30 8996]
Probability (PROB) 30 Probability (PROB)
9.0 km
METAR EGNT 201120Z 27009KT 210V310 9999 SCT038 21/11 Q1017 TAF EGNT 201056Z 2012/2112 26010KT 9999 FEW035 BECMG 2014/2017 09005KT PROB30 2103/2106 9000
Orari di volo
GG . MM . AAAA
--:--
GG . MM . AAAA
--:--
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Tariffe di atterraggio (£)
|
Tariffa di atterraggio
Landing fee , Aircraft - MTOW up to 1500kg
|
Netto:
£11.58
|
Lordo:
£13.90
|
|
Aliquota fiscale: 20.00%
|
||
Ultimo aggiornamento 2022-04-04 00:00:00 +00:00. Dati © Aerops.
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Handling obbligatorio da parte di Samson Aviation. Handling, atterraggio, navigazione e una notte di sosta: totale circa £180. Esempio: handling, atterraggio, navigazione e una notte di sosta circa £180. Samson offre un buon servizio, con trasferimenti gratuiti su richiesta verso hotel vicini come il Double Tree by Hilton e verso la stazione della metropolitana. Le strutture includono una lounge GA e piazzale adiacente. Carburante (Avgas e Jet A1) disponibile. Possono essere organizzati taxi per gli spostamenti locali; il pub Blackbird è a breve distanza in auto. La stazione della metropolitana è a 5–10 minuti a piedi dall’hangar di Samson, con circa 10 minuti di metro per il centro di Newcastle. L’ATC è descritto come efficiente e disponibile; le partenze IFR ricevono vettori radar anziché SID. Le procedure variano; vedere AIP/NOTAM.