Piste
1 RWY, 2330m/7644ft 1 Runway, più lungo: 2330m/7644ft (paved)
7644ft
Disponibilità carburante
Fonte: dati di OpenAIP. Contatta l'FBO per i prezzi.
Nessun prezzo carburante recente – segnala qui. Aeroporto/FBO? Prova Aerops.
Webcam dell'Aeroporto
Pericoli potenziali:
Visibilità ridotta o base nuvolosa bassa.
09/08
METAR: 38 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 25 | ←R 1 kt | 3 kt ↑ |
| 07 | →L 1 kt | 3 kt ↓ |
Alta probabilità di condizioni severe nella previsione.
PROB30 LIFR
Visibilità ridotta o base nuvolosa bassa.
BR
Alta probabilità di condizioni severe nella previsione.
PROB30 IFR
METAR EGNT 210320Z AUTO 26003KT 9999 FEW046/// 09/08 Q1026 TAF EGNT 202257Z 2100/2124 31005KT CAVOK TEMPO 2100/2110 BKN012 PROB30 TEMPO 2100/2107 3000 BR BKN004 BECMG 2107/2110 06010KT TEMPO 2110/2116 BKN040 PROB30 TEMPO 2116/2124 BKN009
Orari di volo
Tariffe di atterraggio (£)
|
Tariffa di atterraggio
Landing fee , Aircraft - MTOW up to 1500kg
|
Netto:
£11.58
|
Lordo:
£13.90
|
|
Aliquota fiscale: 20.00%
|
||
Ultimo aggiornamento 2022-04-04 00:00:00 +00:00. Dati © Aerops.
Link utili
* = accesso richiesto
Cosa dicono gli altri piloti su EGNT
Nessun rapporto pilota ancora
Sii il primo a condividere la tua esperienza in EGNT
AirfieldBot
Handling obbligatorio da parte di Samson Aviation. Handling, atterraggio, navigazione e una notte di sosta: totale circa £180. Esempio: handling, atterraggio, navigazione e una notte di sosta circa £180. Samson offre un buon servizio, con trasferimenti gratuiti su richiesta verso hotel vicini come il Double Tree by Hilton e verso la stazione della metropolitana. Le strutture includono una lounge GA e piazzale adiacente. Carburante (Avgas e Jet A1) disponibile. Possono essere organizzati taxi per gli spostamenti locali; il pub Blackbird è a breve distanza in auto. La stazione della metropolitana è a 5–10 minuti a piedi dall’hangar di Samson, con circa 10 minuti di metro per il centro di Newcastle. L’ATC è descritto come efficiente e disponibile; le partenze IFR ricevono vettori radar anziché SID. Le procedure variano; vedere AIP/NOTAM.