Orari operativi:
Aperto 24/7
Dogana & Immigrazione:
Piste
1 RWY, 2330m/7644ft 1 Runway, più lungo: 2330m/7644ft (paved)
Fonte: OpenAIP
07/25
Asfalto
Lunghezza
2330m
7644ft
7644ft
07/25
Asfalto
Lunghezza
2330m/7644ft
2330m/7644ft
Forza
65/F/B/W/T
PCN
Disponibilità carburante
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: H24
Fonte: dati di OpenAIP. Contatta l'FBO per i prezzi.
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Webcam dell'Aeroporto
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↓ 11 kt
←R 6 kt
Vento
280° · 13 kt
Temperatura
20°C
Punto di rugiada
8°C
Visibilità
CAVOK
QNH
1017 hPa
Soffitto
Clear
Pericoli potenziali:
Direzione del vento rapidamente variabile segnalata.
240V300
METAR: 10 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 25 | ←R 6 kt | 11 kt ↑ |
| 07 | →L 7 kt | 11 kt ↓ |
15:00Z → Domani 12:00Z
VFR
[VRB04KT 9999 NSW NSC]
Variable (VRB) 4 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
15:00Z → Domani 12:00Z
VFR
[BECMG 27010KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
270° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
19:00Z → Domani 00:00Z
MVFR
[TEMPO 7998 -SHRA BKN045]
Temporary (TEMPO)
8.0 km · Light Showers Rain (-SHRA) · Broken (BKN) 4500ft
METAR EGNT 011550Z 28013KT 240V300 CAVOK 20/08 Q1017 TAF AMD EGNT 011537Z 0115/0212 VRB04KT CAVOK BECMG 0115/0118 27010KT TEMPO 0119/0124 8000 -SHRA BKN045
Orari di volo
GG . MM . AAAA
--:--
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--:--
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Handling obbligatorio da parte di Samson Aviation. Handling, atterraggio, navigazione e una notte di sosta: totale circa £180. Esempio: handling, atterraggio, navigazione e una notte di sosta circa £180. Samson offre un buon servizio, con trasferimenti gratuiti su richiesta verso hotel vicini come il Double Tree by Hilton e verso la stazione della metropolitana. Le strutture includono una lounge GA e piazzale adiacente. Carburante (Avgas e Jet A1) disponibile. Possono essere organizzati taxi per gli spostamenti locali; il pub Blackbird è a breve distanza in auto. La stazione della metropolitana è a 5–10 minuti a piedi dall’hangar di Samson, con circa 10 minuti di metro per il centro di Newcastle. L’ATC è descritto come efficiente e disponibile; le partenze IFR ricevono vettori radar anziché SID. Le procedure variano; vedere AIP/NOTAM.