Orari operativi:
H24; Vedi AIP
Dogana & Immigrazione:
Piste
1 RWY, 2661m/8730ft 1 Runway, più lungo: 2661m/8730ft (paved)
Fonte: OpenAIP
05/23
Asfalto
Lunghezza
2661m
8730ft
8730ft
05/23
Asfalto
Lunghezza
2661m/8730ft
2661m/8730ft
Forza
65/R/B/W/T
PCN
Disponibilità carburante
Jet A1
Jet A1: Cisterna · H24
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Webcam dell'Aeroporto
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↓ 24 kt
●
←R 20 kt
Vento
270° · 31 kt
●
G49
Temperatura
9°C
Punto di rugiada
2°C
Visibilità
10km+
QNH
992 hPa
Soffitto
Clear
Pericoli potenziali:
Wind shear o raffiche significative.
27031G49KT
Strati di nubi
5000
2500
0 ft
SCT 3700ft
SCT 4800ft
METAR: 24 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 23 | ● ←R 20 kt | 24 kt ↑ |
| 05 | ● →L 20 kt | 24 kt ↓ |
Domani 07:00Z → Domani 12:00Z
IFR
[TEMPO 4007 RA BKN014]
Temporary (TEMPO)
4.0 km · Rain (RA) · Broken (BKN) 1400ft
12:00Z → 19:00Z
VFR
[27030G45KT 9999 SCT022]
270° 30 kt G45 · 9.7 km · Scattered (SCT) 2200ft
Wind shear o raffiche significative.
27030G45KT
Wind shear o raffiche significative.
27030G45KT
12:00Z → Domani 04:00Z
MVFR
[PROB40 TEMPO 7001 SHRA]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
7.0 km · Showers Rain (SHRA)
21:00Z → Domani 02:00Z
[PROB30 TEMPO 25018G30KT]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
250° 18 kt G30
19:00Z → Domani 12:00Z
VFR
[BECMG 25015KT 9999 SCT022]
Becoming (BECMG)
250° 15 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 2200ft
METAR EGPF 251520Z 27031G49KT 9999 SCT037 SCT048 09/02 Q0992 TAF EGPF 251059Z 2512/2612 27030G45KT 9999 SCT022 PROB40 TEMPO 2512/2604 7000 SHRA BECMG 2519/2522 25015KT PROB30 TEMPO 2521/2602 25018G30KT TEMPO 2607/2612 4000 RA BKN014
Link utili
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È richiesto PPR sia dal flying club (per il handling) sia dall’ATC (per atterraggio/partenza), oltre a qualsiasi piano di volo presentato. L’ATC è descritto come professionale e disponibile, con servizi completi di torre e avvicinamento, incluso vettoramento per ILS senza costi aggiuntivi. I piani di volo sono richiesti anche per arrivi e partenze VFR, che l’ATC può predisporre per telefono. Le operazioni IFR sono semplici; le procedure possono variare; consultare AIP/NOTAM per restrizioni o requisiti di slot.
Il handling è obbligatorio e di norma fornito da Signature Aviation, considerata costosa. Esempio: handling ~£100, partenza ~£40, navigazione ~£10, parcheggio ~£3 al giorno. Un altro esempio mostra addebiti totali per partenza, supplemento weekend e tassa slot di circa £170. Signature talvolta applica sconti sul handling per aeromobili più leggeri. Il Glasgow Flying Club sul lato nord offre handling per GA leggera sotto le 2 tonnellate; tuttavia, il parcheggio lì è limitato a un solo posto ed è descritto come disorganizzato, con comunicazioni email inaffidabili (info@glasgowflyingclub.com). Il parcheggio presso l’aeroclub è di circa £20 al giorno.
Avgas è disponibile sia da Signature sia al flying club, ma costa circa il 20% in più rispetto ai campi minori. Il rifornimento al club richiede assistenza del personale a un bowser fisso. I servizi vicino al flying club si limitano a un bar raggiungibile a piedi e a un distributore di caffè/snack.
Il noleggio auto si trova nel terminal principale; occorrono 10–15 minuti di taxi per £8–£13. Prestwick (EGPK) è indicato come alternativa molto più economica con buone strutture IFR, ma si trova a 40 minuti da Glasgow in taxi o 30–40 minuti in treno.
Le vie di rullaggio verso il parcheggio possono essere strette, con segnalatori riflettenti ai bordi. In questi resoconti non sono riportate procedure specifiche di dogana o immigrazione. Glasgow offre un’esperienza di aeroporto cittadino a servizi completi, ma a un costo più elevato rispetto alle alternative regionali.