Piste
1 RWY, 1795m/5889ft 1 Runway, più lungo: 1795m/5889ft (paved)
Fonte: OpenAIP
14/32
Asfalto
Lunghezza
1795m
5889ft
5889ft
14/32
Asfalto
Lunghezza
1795m/5889ft
1795m/5889ft
Forza
40/F/A/W/T
PCN
Disponibilità carburante
Jet A1
Fonte: dati di OpenAIP. Contatta l'FBO per i prezzi.
Nessun prezzo carburante recente – segnala qui. Aeroporto/FBO? Prova Aerops.
Webcam dell'Aeroporto
Caricamento webcam...
←R 10 kt
Vento
230° · 10 kt
Temperatura
9°C
Punto di rugiada
5°C
Visibilità
10km+
QNH
996 hPa
Soffitto
4800 BKN
Pericoli potenziali:
Direzione del vento rapidamente variabile segnalata.
190V250
Strati di nubi
5000
2500
0 ft
BKN 4800ft
METAR: 18 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 14 | ←R 10 kt | 0 kt ↑ |
| 32 | →L 10 kt | 0 kt ↑ |
19:00Z → 21:00Z
[TEMPO 25015G28KT SHRA SCT020]
Temporary (TEMPO)
250° 15 kt G28 · Showers Rain (SHRA) · Scattered (SCT) 2000ft CB
Attività temporalesca prevista o segnalata.
CB
15:00Z → 19:00Z
MVFR
[TEMPO 23018G35KT SHRA BKN020]
Temporary (TEMPO)
230° 18 kt G35 · Showers Rain (SHRA) · Broken (BKN) 2000ft CB
Wind shear o raffiche significative.
23018G35KT
Wind shear o raffiche significative.
23018G35KT
Attività temporalesca prevista o segnalata.
CB
15:00Z → 21:00Z
VFR
[21015KT 9999 BKN040]
210° 15 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 4000ft
METAR EKSB 252250Z AUTO 23010KT 190V250 9999 BKN048/// BKN075/// 09/05 Q0996 TAF EKSB 251500Z 2515/2521 21015KT 9999 BKN040 TEMPO 2515/2519 23018G35KT SHRA BKN020CB TEMPO 2519/2521 25015G28KT SHRA SCT020CB
Link utili
* = accesso richiesto
Cosa dicono gli altri piloti su EKSB
Nessun rapporto pilota ancora
Sii il primo a condividere la tua esperienza in EKSB
AirfieldBot
Sønderborg (EKSB) offre operazioni VFR e IFR semplici, inclusi ILS per la pista 32 e avvicinamenti GPS a entrambe le estremità. L’aeroporto è accogliente e rilassato, con poco traffico e senza significative restrizioni procedurali per la GA. L’addestramento IFR è popolare grazie alla varietà di avvicinamenti e alle limitate restrizioni. Alcune segnalazioni indicano che per uscire o rientrare nell’area airside può essere necessario chiamare il numero indicato nell’AIP, poiché i telefoni a muro possono essere inaffidabili; il personale risponde rapidamente quando contattato. A volte può essere difficile trovare qualcuno che apra le porte prima della partenza se non concordato in anticipo.
Le tasse di atterraggio sono basse, tipicamente circa €20, con parcheggio spesso gratuito sull’erba e a basso costo sulle aree pavimentate. Esempio: tassa di atterraggio circa €20. Nei mesi estivi (giugno–agosto) potrebbero non esserci tasse di atterraggio per aeromobili con MTOW inferiore a 2,000 kg. Il pagamento con carta di credito è ampiamente accettato.
Le strutture includono un terminal pulito con WiFi gratuito, caffè gratuito, un PC per self‑briefing e distributori automatici di snack e bevande; un piccolo ristorante è operativo solo durante i check‑in dei voli di linea. Avgas e Jet A1 self‑service sono disponibili tramite carta di credito o carta Aeroshell; i prezzi del carburante non sono inclusi qui secondo le linee guida.
L’accesso a terra è semplice: le distanze a piedi tra aeromobile e terminal sono brevi. I taxi possono essere ordinati al +45-27272727 o tramite l’app Dantaxi; aspettatevi tariffe di circa €30 per la città. Non è disponibile un servizio di autobus pubblico. Noleggio auto (Avis, Europcar) possibile con prenotazione anticipata.
La dogana richiede un preavviso di due ore; il deposito di un piano di volo è sufficiente a tale scopo. L’aeroporto è adatto come scalo tecnico o per visite brevi, offrendo una gestione efficiente e un’atmosfera accogliente per i piloti dell’aviazione generale.