Orari operativi:
Pubblicato via portale AIS
Immigrazione:
Piste
1 RWY, 2794m/9166ft 1 Runway, più lungo: 2794m/9166ft (paved)
Fonte: OpenAIP
07/25
Calcestruzzo
Lunghezza
2794m
9166ft
9166ft
07/25
Calcestruzzo
Lunghezza
2794m/9166ft
2794m/9166ft
Disponibilità carburante
AVGAS
Jet A1
AVGAS: Self-service · H24
Restrizioni
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Webcam dell'Aeroporto
Caricamento webcam...
↓ 17 kt
●
←R 20 kt
Vento
120° · 26 kt
●
G39
Temperatura
11°C
Punto di rugiada
4°C
Visibilità
10km+
QNH
990 hPa
Soffitto
Clear
Trend 2 ore
Nessun cambiamento significativo
METAR: 25 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 07 | ● ←R 20 kt | 17 kt ↑ |
| 25 | ● →L 20 kt | 17 kt ↓ |
18:00Z → Domani 05:00Z
VFR
[11030G42KT 9999 SCT050]
110° 30 kt G42 · 9.7 km · Scattered (SCT) 5000ft
Wind shear o raffiche significative.
11030G42KT
Wind shear o raffiche significative.
11030G42KT
18:00Z → Domani 06:00Z
[PROB40 TEMPO 12018G30KT]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
120° 18 kt G30
Domani 05:00Z → Domani 18:00Z
VFR
[BECMG 11018KT 9999 SCT050]
Becoming (BECMG)
110° 18 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 5000ft
Domani 08:00Z → Domani 18:00Z
VFR
[TEMPO 17015G25KT FEW040 BKN050]
Temporary (TEMPO)
170° 15 kt G25 · Few (FEW) 4000ft CB · Broken (BKN) 5000ft
Attività temporalesca prevista o segnalata.
CB
METAR ENBO 251950Z 12026G39KT 9999 SCT054 11/04 Q0990 NOSIG TAF ENBO 251700Z 2518/2618 11030G42KT 9999 SCT050 PROB40 TEMPO 2518/2606 12018G30KT BECMG 2605/2608 11018KT TEMPO 2608/2618 17015G25KT FEW040CB BKN050
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L’aeroporto di Bodø ha una pista di 2800 m e gestisce operazioni VFR e IFR. Il parcheggio dell’aviazione generale (GA) si trova a un’estremità del piazzale, con ingresso dedicato, dove la security può chiamare un taxi. Può essere richiesto PPR per GA VFR, soprattutto durante lavori o eventi speciali; consultare i NOTAM e l’AIP per le procedure correnti. Sono in uso soglie spostate e avvicinamenti provvisori a causa della ristrutturazione in corso dell’aeroporto, che potrebbe non essere riportata in tutti i database.
Avgas disponibile tramite pompa self-service con pagamento con carta, sebbene si siano verificati occasionalmente problemi di manutenzione o di approvvigionamento. Le ricevute del carburante potrebbero non stampare sempre. Il parcheggio è vicino all’uscita del piazzale e l’accesso all’aeromobile è generalmente semplice con controlli di sicurezza minimi. Non è necessario recarsi al terminal principale o all’ARO per partenze GA.
Servizi: un chiosco lato terra; il ristorante principale è lato aria e non è accessibile senza passare i controlli di sicurezza. L’ATC è descritto come collaborativo e disponibile. Esempio: tassa di atterraggio e di terminal circa NOK 290. Le procedure variano; vedere AIP/NOTAM.