Piste
1 RWY, 2550m/8366ft 1 Runway, più lungo: 2550m/8366ft (paved)
8366ft
Disponibilità carburante
Jet A1: H24
Fonte: dati di OpenAIP. Contatta l'FBO per i prezzi.
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Webcam dell'Aeroporto
Pericoli potenziali:
Visibilità ridotta o base nuvolosa bassa.
05/04
METAR: 34 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 07 | →L 1 kt | 3 kt ↑ |
| 25 | ←R 1 kt | 3 kt ↓ |
Visibilità ridotta o base nuvolosa bassa.
OVC001
Rischio di precipitazioni gelate o umidità sotto zero.
FZFG
Visibilità ridotta o base nuvolosa bassa.
OVC002
Visibilità ridotta o base nuvolosa bassa.
BECMG FG
Visibilità ridotta o base nuvolosa bassa.
BR
METAR EPKK 172100Z 05003KT CAVOK 05/04 Q1018 TAF EPKK 172030Z 1721/1821 06004KT CAVOK BECMG 1721/1723 3000 BR BECMG 1801/1803 0200 FG OVC002 TEMPO 1803/1808 0100 FZFG OVC001 BECMG 1808/1810 CAVOK BECMG 1819/1821 BKN008
Orari di volo
Tariffe di atterraggio (zł)
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Tariffa di atterraggio
Landing fee , With noise certificate - MTOW up to 2000kg
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Netto:
zł64.00
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Lordo:
zł78.72
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Aliquota fiscale: 23.00%
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Ultimo aggiornamento 2022-07-06 00:00:00 +00:00. Dati © Aerops.
Link utili
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Cosa dicono gli altri piloti su EPKK
Markus
Il handling tramite LS Airport Service è andato liscio. Ho pagato 801 PLN / 193 EUR per una DA42 e quattro persone con un giorno di sosta e €202 per 113l di JET-A1. Sono stato vettorato in prossimità dell’ILS25 e mi è stato chiesto di mantenere 160 kt fino a corta finale.
AirfieldBot
Handling e slot sono obbligatori per l’aviazione generale; LS Airport Services e Welcome Airport Services offrono un servizio attento e professionale.
È richiesta la predisposizione del handling in anticipo; LS Airport Services: 0048 723 699184 e fboepkk@lsas.aero. Welcome Airport Services: handling@welcome-as.pl. Le richieste di slot devono essere inoltrate tramite l’agente di handling, non direttamente dai piloti. La disponibilità di parcheggio in piazzale per sosta notturna può essere limitata e le richieste per più notti possono essere rifiutate.
I diritti complessivi di atterraggio, sosta e handling sono tipicamente nell’ordine di €150–€200 per una sosta breve. Esempio: totale circa €200. Eventuali oneri di slot possono essere fatturati separatamente. Pagamento con carta di credito ampiamente accettato.
Jet A-1 e Avgas generalmente disponibili; il carburante è organizzato tramite l’handler ed è possibile pagare con carta di credito. Il rifornimento può subire ritardi nei periodi di maggiore traffico.
Gli handler forniscono il trasferimento dal piazzale al terminal e assistenza alle procedure di sicurezza, spesso velocizzando il passaggio ai controlli aeroportuali. Lo screening di sicurezza per l’equipaggio avviene in un’area dedicata con un processo snello.
Il trasferimento verso il centro di Krakow richiede 15–20 minuti in taxi o Uber, con un costo di circa PLN 75; i taxi aeroportuali nella prima fila sono più costosi di quelli più arretrati. È disponibile anche il collegamento ferroviario con il centro, economico.
Le procedure sono semplici ma richiedono coordinamento con gli handler per l’assegnazione degli slot e l’accesso al piazzale. Gli arrivi IFR possono ricevere vettori diretti/accorciamenti in avvicinamento a causa del traffico commerciale; ATC professionale con buon livello di inglese. Le procedure possono variare; vedere AIP/NOTAM.
Krakow offre notevoli attrazioni turistiche facilmente raggiungibili dall’aeroporto.