Piste
1 RWY, 2550m/8366ft 1 Runway, più lungo: 2550m/8366ft (paved)
Fonte: OpenAIP
07/25
Calcestruzzo
Lunghezza
2550m
8366ft
8366ft
07/25
Calcestruzzo
Lunghezza
2550m/8366ft
2550m/8366ft
Forza
52/R/B/W/T
PCN
Disponibilità carburante
Jet A1
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Webcam dell'Aeroporto
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↓ 5 kt
→L 2 kt
Vento
230° · 5 kt
Temperatura
26°C
Punto di rugiada
12°C
Visibilità
CAVOK
QNH
1007 hPa
Soffitto
Clear
METAR: 40 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 25 | →L 2 kt | 5 kt ↑ |
| 07 | ←R 2 kt | 5 kt ↓ |
23:00Z → Domani 05:00Z
VFR
[PROB40 TEMPO -SHRA BKN045]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
Light Showers Rain (-SHRA) · Broken (BKN) 4500ft CB
Attività temporalesca prevista o segnalata.
CB
09:00Z → Domani 09:00Z
VFR
[24008KT 9999 NSW NSC]
240° 8 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR EPKK 260900Z 23005KT 140V260 CAVOK 26/12 Q1007 TAF EPKK 260830Z 2609/2709 24008KT CAVOK PROB40 TEMPO 2623/2705 -SHRA BKN045CB
Orari di volo
GG . MM . AAAA
--:--
GG . MM . AAAA
--:--
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Tariffe di atterraggio (zł)
|
Tariffa di atterraggio
Landing fee , With noise certificate - MTOW up to 2000kg
|
Netto:
zł64.00
|
Lordo:
zł78.72
|
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Aliquota fiscale: 23.00%
|
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Ultimo aggiornamento 2022-07-06 00:00:00 +00:00. Dati © Aerops.
Link utili
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Cosa dicono gli altri piloti su EPKK
Markus
Il handling tramite LS Airport Service è andato liscio. Ho pagato 801 PLN / 193 EUR per una DA42 e quattro persone con un giorno di sosta e €202 per 113l di JET-A1. Sono stato vettorato in prossimità dell’ILS25 e mi è stato chiesto di mantenere 160 kt fino a corta finale.
AirfieldBot
Handling e slot sono obbligatori per l’aviazione generale; LS Airport Services e Welcome Airport Services offrono un servizio attento e professionale.
È richiesta la predisposizione del handling in anticipo; LS Airport Services: 0048 723 699184 e fboepkk@lsas.aero. Welcome Airport Services: handling@welcome-as.pl. Le richieste di slot devono essere inoltrate tramite l’agente di handling, non direttamente dai piloti. La disponibilità di parcheggio in piazzale per sosta notturna può essere limitata e le richieste per più notti possono essere rifiutate.
I diritti complessivi di atterraggio, sosta e handling sono tipicamente nell’ordine di €150–€200 per una sosta breve. Esempio: totale circa €200. Eventuali oneri di slot possono essere fatturati separatamente. Pagamento con carta di credito ampiamente accettato.
Jet A-1 e Avgas generalmente disponibili; il carburante è organizzato tramite l’handler ed è possibile pagare con carta di credito. Il rifornimento può subire ritardi nei periodi di maggiore traffico.
Gli handler forniscono il trasferimento dal piazzale al terminal e assistenza alle procedure di sicurezza, spesso velocizzando il passaggio ai controlli aeroportuali. Lo screening di sicurezza per l’equipaggio avviene in un’area dedicata con un processo snello.
Il trasferimento verso il centro di Krakow richiede 15–20 minuti in taxi o Uber, con un costo di circa PLN 75; i taxi aeroportuali nella prima fila sono più costosi di quelli più arretrati. È disponibile anche il collegamento ferroviario con il centro, economico.
Le procedure sono semplici ma richiedono coordinamento con gli handler per l’assegnazione degli slot e l’accesso al piazzale. Gli arrivi IFR possono ricevere vettori diretti/accorciamenti in avvicinamento a causa del traffico commerciale; ATC professionale con buon livello di inglese. Le procedure possono variare; vedere AIP/NOTAM.
Krakow offre notevoli attrazioni turistiche facilmente raggiungibili dall’aeroporto.