Orari operativi:
Tutti i giorni 05:00–21:00 UTC
Estate
Dogana & Immigrazione:
Dogana: H24 • Immigrazione: H24
Piste
1 RWY, 2500m/8202ft 1 Runway, più lungo: 2500m/8202ft (paved)
Fonte: OpenAIP
07/25
Calcestruzzo
Lunghezza
2500m
8202ft
8202ft
07/25
Calcestruzzo
Lunghezza
2500m/8202ft
2500m/8202ft
Forza
49/F/A/W/T
PCN
Disponibilità carburante
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Disponibilità carburante incerta - verificare con l'aviosuperficie
Fonte: dati di OpenAIP. Contatta l'FBO per i prezzi.
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Webcam dell'Aeroporto
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↓ 1 kt
→L 2 kt
Vento
0° · 2 kt
Temperatura
6°C
Punto di rugiada
4°C
Visibilità
CAVOK
QNH
1017 hPa
Soffitto
Clear
METAR: 24 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 07 | →L 2 kt | 1 kt ↑ |
| 25 | ←R 2 kt | 1 kt ↓ |
Domani 15:00Z → Domani 18:00Z
IFR
[TEMPO 19018G30KT 4007 RA BR SCT008 BKN012]
Temporary (TEMPO)
190° 18 kt G30 · 4.0 km · Rain (RA), Mist (BR) · Scattered (SCT) 800ft · Broken (BKN) 1200ft
Visibilità ridotta o base nuvolosa bassa.
BR
Domani 10:00Z → Domani 15:00Z
[TEMPO 19015G27KT]
Temporary (TEMPO)
190° 15 kt G27
Domani 06:00Z → Domani 18:00Z
VFR
[BECMG 18013KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
180° 13 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
22:00Z → Domani 06:00Z
IFR
[PROB40 4007 BR]
Probability (PROB) 40 Probability (PROB)
4.0 km · Mist (BR)
Alta probabilità di condizioni severe nella previsione.
PROB40 IFR
Visibilità ridotta o base nuvolosa bassa.
BR
18:00Z → Domani 06:00Z
VFR
[21003KT 9999 NSW NSC]
210° 3 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR EPLL 242100Z VRB02KT CAVOK 06/04 Q1017 TAF EPLL 241730Z 2418/2518 21003KT CAVOK PROB40 2422/2506 4000 BR BECMG 2506/2509 18013KT TEMPO 2510/2515 19015G27KT TEMPO 2515/2518 19018G30KT 4000 RA BR SCT008 BKN012
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Lodz (EPLL) offre una buona infrastruttura ed è adatto a operazioni IFR e VFR, con ILS disponibile sulla pista 25. È richiesto un piano di volo per arrivi e partenze in questo aeroporto controllato in Polonia. C’è traffico frequente di scuole di volo e, nei periodi di maggiore attività, possono essere necessari circuiti di attesa. L’addestramento IFR è fattibile, ma per una semplice sosta carburante le tariffe sono relativamente elevate.
Avgas è disponibile presso un punto rifornimento vicino alla taxiway B; è accettato il pagamento con carta di credito. Il handling e le procedure di pagamento possono essere lenti, talvolta richiedendo fino a 20 minuti sia per il rifornimento sia per il pagamento. Esempio: tassa di atterraggio ~€30, handling ~€50. La sosta per una notte è stata intorno a €10–20 in esempi precedenti.
L’aeroporto dispone di personale cortese, di una pista di 2.500 m e di autonoleggio adiacente al terminal principale. I taxi per la città possono comportare un’attesa di circa 15 minuti quando l’aeroporto è tranquillo; gli autobus pubblici partono regolarmente da una fermata direttamente davanti al terminal.
Le procedure di avvicinamento richiedono attenzione ai punti di riporto obbligatori quali LIMA e YANKEE; vedere AIP/NOTAM per i dettagli. Per dogana o immigrazione, prevedere tempo aggiuntivo poiché le pratiche possono svolgersi in un edificio diverso.
Nel complesso, EPLL è favorevole all’aviazione generale (GA), con strutture e servizi adeguati, ma aspettatevi alcuni ritardi nel handling e nei processi a terra.