Piste
1 RWY, 2503m/8211ft 1 Runway, più lungo: 2503m/8211ft (paved)
Fonte: OpenAIP
11/29
Asfalto
Lunghezza
2503m
8211ft
8211ft
11/29
Asfalto
Lunghezza
2503m/8211ft
2503m/8211ft
Forza
65/F/B/X/T
PCN
Disponibilità carburante
Nessuna informazione sul carburante disponibile.
Webcam dell'Aeroporto
Caricamento webcam...
↓ 4 kt
→L 2 kt
Vento
260° · 5 kt
Temperatura
10°C
Punto di rugiada
7°C
Visibilità
10km+
QNH
1021 hPa
Soffitto
Clear
Strati di nubi
5000
2500
0 ft
FEW 2400ft
METAR: 21 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 29 | →L 2 kt | 4 kt ↑ |
| 11 | ←R 2 kt | 4 kt ↓ |
03:00Z → 08:00Z
VFR
[29006KT 9999 NSW NSC]
290° 6 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
03:00Z → 08:00Z
MVFR
[TEMPO -SHRA BKN020]
Temporary (TEMPO)
Light Showers Rain (-SHRA) · Broken (BKN) 2000ft CB
Attività temporalesca prevista o segnalata.
CB
03:00Z → 06:00Z
IFR
[PROB30 TEMPO 2993 BR]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
3.0 km · Mist (BR)
Alta probabilità di condizioni severe nella previsione.
PROB30 IFR
Visibilità ridotta o base nuvolosa bassa.
BR
08:00Z → 17:00Z
VFR
[BECMG 35010KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
350° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
08:00Z → 13:00Z
[TEMPO SCT030]
Temporary (TEMPO)
Scattered (SCT) 3000ft CB
Attività temporalesca prevista o segnalata.
CB
08:00Z → 11:00Z
MVFR
[PROB30 TEMPO BKN012 BKN020]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
Broken (BKN) 1200ft · Broken (BKN) 2000ft CB
Attività temporalesca prevista o segnalata.
CB
17:00Z → Domani 03:00Z
VFR
[BECMG 08003KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
80° 3 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR EPWR 170330Z COR 26005KT 9999 FEW024CB 10/07 Q1021 TAF EPWR 170230Z 1703/1803 29006KT CAVOK TEMPO 1703/1708 -SHRA BKN020CB PROB30 TEMPO 1703/1706 3000 BR BECMG 1708/1711 35010KT TEMPO 1708/1713 SCT030CB PROB30 TEMPO 1708/1711 BKN012 BKN020CB BECMG 1717/1720 08003KT
Link utili
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Handling obbligatorio per tutti i movimenti GA. Il handling è tipicamente organizzato tramite WRO-LOT o il portale online e include navette tra il parcheggio (di solito Apron 4 per GA) e il terminal; non è consentito l’autospostamento tra apron e per il riposizionamento al punto rifornimento su Apron 1 è richiesto un veicolo follow-me. Sono supportati sia arrivi IFR sia VFR, con ATC professionale e avvicinamenti RNAV disponibili. Attendersi lunghe distanze di rullaggio e possibili ritardi, soprattutto se si fa rifornimento prima della partenza, poiché la fatturazione viene gestita al piazzale carburante.
Le tariffe sono costantemente elevate per GA non commerciale. Dal 2021, i costi di handling vanno da circa €90 a €180, talvolta con sovrapprezzi (es. domenica). Le tasse di atterraggio dal 2021 sono tipicamente intorno a €150. Parcheggio per una notte circa €20. Esempio: atterraggio ~€150; handling ~€180; sosta una notte ~€20. I costi totali per una breve sosta con handling possono superare €300. Nessuna evidenza di esenzioni o riduzioni per stop rapidi.
AVGAS e Jet A1 sono disponibili su Apron 1; il rifornimento può aggiungere tempi significativi a causa della coordinazione e delle procedure di fatturazione richieste. Il pagamento avviene di norma con carta di credito, ma i tassi di cambio possono essere sfavorevoli pagando in EUR anziché PLN.
Il trasporto a terra tra l’aeroporto e il centro città è disponibile in taxi (circa €20) o autobus (linee 106/406), con tempi di percorrenza di 20–30 minuti a seconda del traffico. Le navette gestiscono tutti i trasferimenti airside tra il parcheggio aeromobile e il terminal; non è consentito camminare senza scorta sull’apron.
Le procedure sono burocratiche, con controlli di sicurezza obbligatori e scorta del handling per tutti i movimenti airside. Pianificare tempo extra per tutti i processi a terra, specialmente prima della partenza. L’ambiente aeroportuale è trafficato per le operazioni di linea (in particolare Ryanair), il che può aumentare ulteriormente i tempi di rullaggio.
Dogana/immigrazione sono gestite nell’ambito delle procedure standard; nessuna evidenza di requisiti di preavviso speciali oltre agli accordi di handling standard.
Il centro di Wroclaw è attraente e facilmente raggiungibile dall’aeroporto, ma nel complesso EPWR presenta costi elevati e procedure dispendiose in termini di tempo per i voli GA non commerciali.