Piste
1 RWY, 2500m/8202ft 1 Runway, più lungo: 2500m/8202ft (paved)
Fonte: OpenAIP
06/24
Calcestruzzo
Lunghezza
2500m
8202ft
8202ft
06/24
Calcestruzzo
Lunghezza
2500m/8202ft
2500m/8202ft
Forza
57/R/A/W/T
PCN
Disponibilità carburante
Jet A1
Fonte: dati di OpenAIP. Contatta l'FBO per i prezzi.
Webcam dell'Aeroporto
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Vento
0° · Calma
Temperatura
10°C
Punto di rugiada
3°C
Visibilità
CAVOK
QNH
1020 hPa
Soffitto
Clear
METAR: 26 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 06 | N/D | N/D |
| 24 | N/D | N/D |
18:00Z → Domani 03:00Z
VFR
[VRB02KT 9999 NSW NSC]
Variable (VRB) 2 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
Domani 00:00Z → Domani 03:00Z
IFR
[PROB40 4007 BR]
Probability (PROB) 40 Probability (PROB)
4.0 km · Mist (BR)
Alta probabilità di condizioni severe nella previsione.
PROB40 IFR
Visibilità ridotta o base nuvolosa bassa.
BR
METAR EPZG 161930Z 00000KT CAVOK 10/03 Q1020 TAF EPZG 161730Z 1618/1703 VRB02KT CAVOK PROB40 1700/1703 4000 BR
Link utili
* = accesso richiesto
Cosa dicono gli altri piloti su EPZG
Chris
Tasse di atterraggio e parcheggio per un Mooney con 2 Pax e una notte: circa 160 EUR. Il servizio della torre è buono; arrivo/partenza possibile a torre chiusa. Le operazioni a terra sono eccessivamente complesse, richiedono tempo e comportano costi.
AirfieldBot
L’atterraggio e una notte di sosta possono essere addebitati intorno a 300 €. Esempio: atterraggio e sosta circa 300 €. Il servizio e le infrastrutture sono descritti come molto buoni e cordiali. Sono disponibili procedure IFR, incluso l’impiego con Poznan Information quando la torre non è presidiata. L’aerodromo è adatto all’addestramento IR, con pista lunga e traffico ridotto. È possibile pagare con carta di credito sul piazzale. Si consiglia invio di e-mail di preavviso all’ufficio Operazioni. Le procedure variano; vedere AIP/NOTAM.