Piste
1 RWY, 2302m/7552ft 1 Runway, più lungo: 2302m/7552ft (paved)
7552ft
Disponibilità carburante
AVGAS: Stazione · Jet A1: Cisterna · 0000-0000+1 LT
Fonte: dati di OpenAIP. Contatta l'FBO per i prezzi.
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Webcam dell'Aeroporto
Pericoli potenziali:
Visibilità ridotta o base nuvolosa bassa.
FG
Visibilità ridotta o base nuvolosa bassa.
09/09
METAR: 11 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 32 | →L 1 kt | 2 kt ↑ |
| 14 | ←R 1 kt | 2 kt ↓ |
Visibilità ridotta o base nuvolosa bassa.
VV002
Visibilità ridotta o base nuvolosa bassa.
TEMPO FG
Visibilità ridotta o base nuvolosa bassa.
VV002
METAR ESNU 090450Z 30002KT 9999 BCFG NSC 09/09 Q0995 TAF ESNU 090230Z 0903/0912 VRB02KT 9999 SCT006 TEMPO 0903/0906 0150 FG VV002
Link utili
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Le operazioni IFR e VFR sono semplici, con ATC non complesso e professionale. Sono disponibili avvicinamenti RNP e si utilizzano i punti di ingresso VFR pubblicati. Orario generalmente H24; verificare le fonti ufficiali per conferma. Il piazzale dell’aviazione generale (GA) è più distante dal terminal, ma un’auto della security effettua trasferimenti su richiesta — contattare telefonicamente il Duty Officer per assistenza. Taxi e auto a noleggio sono disponibili in terminal; un taxi per la città costa circa 300 SEK; gli scooter Ryde sono un’alternativa.
Rifornimento self-service disponibile vicino all’area di parcheggio, accessibile con carta BP o contanti (Euro accettati). Il distributore è fuori dall’area di sicurezza, vicino all’aeroclub. Dopo l’atterraggio, il trasferimento al terminal è organizzato dallo staff o dal Duty Officer. Per la partenza, contattare il Duty Officer per accedere al proprio aeromobile senza controllo di sicurezza.
Le tasse di atterraggio e sosta sono in genere intorno a 500–600 SEK. Esempio: oneri di atterraggio e navigazione di circa 400 SEK.
L’aeroporto dispone di una pista lunga adatta a varie operazioni. Il personale è descritto come cordiale e disponibile. La posizione offre facile accesso alla città di Umeå e alla natura circostante. Le procedure variano; consultare AIP/NOTAM.