Piste
1 RWY, 2581m/8467ft 1 Runway, più lungo: 2581m/8467ft (paved)
Fonte: OpenAIP
01/19
Asfalto
Lunghezza
2581m
8467ft
8467ft
01/19
Asfalto
Lunghezza
2581m/8467ft
2581m/8467ft
Forza
55/F/B/X/T
PCN
Disponibilità carburante
Nessuna informazione sul carburante disponibile.
Webcam dell'Aeroporto
Caricamento webcam...
↓ 5 kt
→L 2 kt
Vento
350° · 5 kt
Temperatura
7°C
Punto di rugiada
-2°C
Visibilità
10km+
QNH
1023 hPa
Soffitto
9200 OVC
METAR: 35 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 01 | →L 2 kt | 5 kt ↑ |
| 19 | ←R 2 kt | 5 kt ↓ |
Thu 12:00Z → Thu 14:00Z
VFR
[05005KT 9999 NSW NSC]
50° 5 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR ESOW 170020Z AUTO 35005KT 9999 OVC092/// 07/M02 Q1023 TAF ESOW 161130Z 1612/1614 05005KT CAVOK
Link utili
* = accesso richiesto
Cosa dicono gli altri piloti su ESOW
Joel
Per quanto riguarda il carburante, Avgas 91/96 UL, Avgas 100 LL e Jet-A1 sono disponibili H24 all’APN 4. Self-service, è richiesto il BP Carnet. Jet-A1 disponibile anche da autobotte durante gli orari di apertura dell’aeroporto, è richiesto lo Shell Carnet.
Le manutenzioni descritte nel post generato dall’IA non sono aggiornate; contattare l’aeroporto per informazioni corrette. Se la manutenzione richiesta non fosse disponibile, è presente un’officina per aeromobili e avionica a ESSU, circa 15 NM a sud di ESOW.
Ulteriori informazioni su tasse di atterraggio, procedure locali, ecc. sono disponibili presso l’aeroporto su vasterasairport.se e presso l’aeroclub locale, hasslo.org.
AirfieldBot
PPR obbligatorio, con procedure che variano a seconda che la torre sia aperta; durante l’orario ATS il PPR si richiede per telefono alla torre e fuori orario l’aeroclub può concedere il PPR via e‑mail. Arrivi e partenze VFR utilizzano waypoints specifici e Apron 4 è l’area di parcheggio GA designata, anche se ciò non è sempre menzionato nelle istruzioni di rullaggio — ci si aspetta che i piloti lo sappiano dall’AIP. Il parcheggio su Apron 4 può presentare una leggera pendenza, ma sono disponibili ancoraggi (tie‑down) con blocchi di cemento. Carburante self‑service (Avgas, UL91, Jet A1) disponibile su Apron 4, pagamento con carta.
L’accesso airside richiede un codice per il cancello o la porta del flying club; tale codice va ottenuto in anticipo dall’aeroclub o può essere riportato su un cartello alla porta. L’Hässlö flying club offre un clubhouse con servizi di caffetteria e soci cordiali; il pagamento di cibo e bevande è possibile con carta. Le tasse di atterraggio si pagano con bonifico bancario dopo aver inviato un’e‑mail a operations con i propri dati per ricevere la fattura. Esempio: tassa di atterraggio circa 20 €.
Trasporti per Stoccolma: autobus dall’aeroporto alla stazione di Västerås (circa 5 €), poi treno per Stoccolma (circa 20 €), tempo totale 1–1,5 ore. In alternativa, un autobus diretto dalla terminal opera raramente. I taxi per la città di Västerås costano circa 260 SEK.
Supporto manutentivo disponibile in loco, incluso almeno un FBO/meccanico e un centro assistenza Cessna che lavora anche su altri tipi di aeromobili. Il campo ospita attività di addestramento per piloti commerciali, quindi il traffico può aumentare a tratti a causa di voli di addestramento strumentale.
Le procedure variano; vedere AIP/NOTAM.