Piste
1 RWY, 3320m/10892ft 1 Runway, più lungo: 3320m/10892ft (paved)
Fonte: OpenAIP
18/36
Asfalto
Lunghezza
3320m
10892ft
10892ft
18/36
Asfalto
Lunghezza
3320m/10892ft
3320m/10892ft
Disponibilità carburante
Jet A1
Jet A1: Cisterna
Restrizioni
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Webcam dell'Aeroporto
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↓ 3 kt
→L 3 kt
Vento
320° · 4 kt
Temperatura
16°C
Punto di rugiada
12°C
Visibilità
10km+
QNH
1009 hPa
Soffitto
Clear
Trend 2 ore
Nessun cambiamento significativo
Strati di nubi
5000
2500
0 ft
FEW 3500ft
METAR: 34 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 36 | →L 3 kt | 3 kt ↑ |
| 18 | ←R 3 kt | 3 kt ↓ |
15:00Z → Domani 15:00Z
VFR
[VRB02KT 9999 BKN040]
Variable (VRB) 2 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 4000ft
15:00Z → 19:00Z
[TEMPO SCT025]
Temporary (TEMPO)
Scattered (SCT) 2500ft CB
Attività temporalesca prevista o segnalata.
CB
19:00Z → Domani 05:00Z
IFR
[TEMPO 2993 BR]
Temporary (TEMPO)
3.0 km · Mist (BR)
Visibilità ridotta o base nuvolosa bassa.
BR
Domani 09:00Z → Domani 14:00Z
[TEMPO SCT020]
Temporary (TEMPO)
Scattered (SCT) 2000ft CB
Attività temporalesca prevista o segnalata.
CB
METAR EVRA 231350Z 32004KT 9999 -SHRA FEW035CB 16/12 Q1009 NOSIG TAF EVRA 231410Z 2315/2415 VRB02KT 9999 BKN040 TEMPO 2315/2319 SCT025CB TEMPO 2319/2405 3000 BR TEMPO 2409/2414 SCT020CB
Link utili
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Riga International (EVRA) è un grande aeroporto internazionale con procedure formali e handling obbligatorio per la GA. Il handling è di norma organizzato tramite RIX Handling, che gestisce tutti i servizi a terra; è richiesto un contatto anticipato via e‑mail e diversi documenti devono essere inviati prima dell’arrivo. Il processo di handling include controlli di sicurezza per equipaggio e passeggeri, rilascio di badge di accesso e trasferimento in autobus o auto fino all’aeromobile. Le procedure di sicurezza possono richiedere tempo, spesso 30–90 minuti, con requisiti quali l’uso di gilet ad alta visibilità sul piazzale e carte d’imbarco anche per i voli privati.
Le tariffe sono generalmente elevate per la GA. Le spese di handling sono significative, con esempi che includono circa €160 per l’handling, circa €30 per tre giorni di parcheggio e tasse di atterraggio intorno a €10. Altro esempio: handling circa €400 per tre giorni (IVA inclusa), parcheggio sotto €20 al giorno, atterraggio circa €60, tassa di sicurezza circa €30, parcheggio notturno circa €30 a notte e tassa passeggeri circa €5 a persona. Alcune segnalazioni menzionano preventivi molto più alti; procedure e costi possono variare—vedere AIP/NOTAM.
La disponibilità di AVGAS è inaffidabile; il rifornimento può essere lento o problematico, soprattutto per aeromobili non a reazione. Il carburante Jet A1 è disponibile ma i metodi di pagamento possono essere limitati; il pagamento con carta di credito a volte è possibile ma non garantito—si raccomanda una conferma preventiva con i rifornitori.
ATC e personale di rampa sono in genere cordiali e disponibili. Gli arrivi VFR richiedono di specificare nel piano di volo le quote dei punti di ingresso; l’ATC può assegnare quote differenti in avvicinamento. Le operazioni lato piazzale sono efficienti una volta superati i controlli di sicurezza. Spesso viene fornita un’auto Follow-Me fino agli stand di parcheggio.
Le strutture includono un negozio riservato agli equipaggi (solo alcolici), sale briefing dopo i controlli, cunei e ancoraggi installati dal personale, e un hotel aeroportuale (Sky-High) a 200 m dal varco equipaggi con un ristorante a tema aeronautico. Nessun bar o servizio di ristorazione airside, eccetto nella sala arrivi (si applica un supplemento).
I collegamenti a terra per il centro di Riga sono disponibili con autobus pubblico o taxi; gli autobus partono direttamente fuori dal terminal con un tempo di percorrenza di circa 30 minuti e un costo di circa €1–€20 a seconda del mezzo.
Le procedure possono talvolta essere confuse o incoerenti; vedere AIP/NOTAM. Riga International offre servizi professionali ma a costi elevati e con requisiti di handling complessi per i piloti GA.