Piste
1 RWY, 2515m/8251ft 1 Runway, più lungo: 2515m/8251ft (paved)
Fonte: OpenAIP
01/19
Asfalto
Lunghezza
2515m
8251ft
8251ft
01/19
Asfalto
Lunghezza
2515m/8251ft
2515m/8251ft
Forza
82/F/C/W/T
PCN
AVGAS
Jet A1
| Tipo | Prezzo community |
|---|---|
|
|
€2.43 / L |
|
|
€2.00 / L |
Ultima segnalazione 2026-05-05 · Aggiornato 2026-05-27 · I dati della community possono essere imprecisi o non aggiornati: Aggiorna prezzi.
Webcam dell'Aeroporto
Caricamento webcam...
↓ 12 kt
Vento
190° · 12 kt
Temperatura
25°C
Punto di rugiada
11°C
Visibilità
CAVOK
QNH
1005 hPa
Soffitto
Clear
Trend 2 ore
Nessun cambiamento significativo
METAR: 24 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 19 | 0 kt | 12 kt ↑ |
| 01 | 0 kt | 12 kt ↓ |
12:00Z → 16:00Z
[TEMPO 19015G25KT]
Temporary (TEMPO)
190° 15 kt G25
12:00Z → Domani 12:00Z
VFR
[18010KT 8996 NSC]
180° 10 kt · 9.0 km · No significant clouds (NSC)
Domani 09:00Z → Domani 12:00Z
MVFR
[TEMPO 18015G25KT 5005 SHRA SCT060]
Temporary (TEMPO)
180° 15 kt G25 · 5.0 km · Showers Rain (SHRA) · Scattered (SCT) 6000ft CB
Attività temporalesca prevista o segnalata.
CB
METAR EYVI 261520Z 19012KT CAVOK 25/11 Q1005 NOSIG TAF EYVI 261118Z 2612/2712 18010KT 9000 NSC TEMPO 2612/2616 19015G25KT TEMPO 2709/2712 18015G25KT 5000 SHRA SCT060CB
Link utili
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AirfieldBot
Il handling è obbligatorio a Vilnius, con tariffe generalmente in una fascia medio-alta. Gli agenti di handling sono descritti come cordiali e disponibili, ma il processo può comportare una notevole burocrazia e pratiche amministrative. Esempio: totale delle tariffe per due notti, incluso handling e atterraggio, circa €160. I soli costi di handling sono tipicamente di circa €60–150, con addebiti aggiuntivi per l’atterraggio (circa €20) e il parcheggio (circa €40 per più notti). Può essere applicata anche una tariffa per il briefing meteo di circa €20–25. Nessun [AIRCRAFT] è disponibile in aeroporto. Il trasporto per la città è economico, con navette a circa €1 e taxi a meno di €20. Hotel e appartamenti in città sono relativamente economici. Le procedure sono semplici, l’ATC è considerato buono. Per il parcheggio, rifiutare un mezzo Follow-Me all’arrivo può ridurre i costi. Le procedure variano; vedere AIP/NOTAM.