Corona Municipal Airport (KAJO)

Descrizione: KAJO è un piccolo aeroporto GA pilot-controlled in un corridoio molto trafficato qui in SoCal. Il Corona Airport Cafe si trova sul lato est del campo, a sud dei City tie-downs e del parcheggio transitorio. È un’ottima sosta per mangiare, ma chiudono presto, quindi arrivate prima delle 14:00. Aircraft Spruce (West) è nelle vicinanze. Potete chiamarli per farvi consegnare un acquisto o per un transfer da/per l’aeroporto. Ecco alcuni consigli di un pilota locale per prepararsi a volare su KAJO–Corona Muni: - Ci sarà traffico in transito est–ovest lungo la Highway 91 e nord–sud lungo la Highway 15. C’è anche traffico IFR addestrativo in arrivo dal VOR PDZ verso la mezzeria del campo che spesso esegue un missed di ritorno su PDZ. - Ci sono alcune scuole di volo sia in campo sia negli aeroporti vicini; aspettatevi traffico di circuito con allievi piloti. - Gli elicotteri in genere atterrano sull’erba sul lato sud dell’aeroporto. In zona ci sono spesso anche autogiro. Mantenete costante attenzione sia per il traffico di circuito sia per gli elicotteri in transito. - Le avvicinamenti straight-in per 25/7 non sono raccomandati a causa dell’intenso traffico. L’ingresso comune al circuito è a 45° nel sottovento (circuito sinistro per RWY25 e destro per RWY7) a 2000 AGL, scendendo a quota circuito durante l’ingresso. - Il circuito va volato stretto, sempre per ragioni di traffico. Rimanete a nord della 91 (autostrada est/ovest a sud) e virate in base per la 25 prima di Lincoln Ave. Evitate di sorvolare le case da base a finale. In finale RWY25 ci sono linee elettriche al di sopra delle quali rimanere. RWY7 non ha PAPI. - I coyotes vagano sulla pista sia di giorno che di notte. Siate pronti a un go-around. - Parlate su 122.7! Non presumete di essere soli. Inoltre, non fate affidamento al 100% sul "fishfinder"; l’ADSB è ballerino in quest’area e potreste sorprendervi. SEE AND AVOID.

Parcheggio transitorio: I City tie-downs e il parcheggio transitorio si trovano all’estremità est dell’aeroporto (lato pista 25). Tutti gli altri tie-downs sono riservati.

Posizione del carburante: All’incirca a metà campo, fuori dal taxiway, c’è la stazione di rifornimento CW Transporation con 3 pompe di 100LL. Spiacenti, niente Jet-A.

WiFi: Il FBO CW Transportation (direttamente a sud delle pompe e dei servizi) ha il WiFi affisso se aperto al pubblico. Se è chiuso a chiave, beh…

Commenti dei piloti: - Ho scelto Corona Muni come base con il mio primo aeroplano. È trafficato sia a terra sia in aria. È un aeroporto non controllato (Pilot-Controlled) e sentirai di tutto alla radio. Il café è ottimo. Aircraft Spruce è vicino. Ci sono servizi in campo e molti A&P in caso di evento AOG qui. Bel aeroportino incastonato accanto al Prado Dam. Porta solo repellente per insetti se ti fermi un po’. :) (2023-03-28, 1 utile)