Orari operativi:
Tutti i giorni 04:00–20:00 HL
Estate
Immigrazione:
Piste
2 RWY, 2500m/8202ft 2 Runways, più lungo: 2500m/8202ft (paved)
Fonte: OpenAIP
Disponibilità carburante
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Cisterna
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Webcam dell'Aeroporto
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↓ 5 kt
Vento
40° · 5 kt
Temperatura
33°C
Punto di rugiada
13°C
Visibilità
CAVOK
QNH
1017 hPa
Soffitto
Clear
Trend 2 ore
Nessun cambiamento significativo
METAR: 30 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 04 | 0 kt | 5 kt ↑ |
| 13 | →L 5 kt | 0 kt ↑ |
| 31 | ←R 5 kt | 0 kt ↑ |
| 22 | 0 kt | 5 kt ↓ |
Max 36°C (1313Z) · Min 25°C (1303Z)
18:00Z → Domani 11:00Z
VFR
[06008KT 9999 NSC]
60° 8 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
19:00Z → Domani 09:00Z
[PROB40 TEMPO 06015KT]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
60° 15 kt
Domani 11:00Z → Domani 15:00Z
VFR
[BECMG 31010KT 9999 NSC]
Becoming (BECMG)
310° 10 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
Domani 15:00Z → Domani 18:00Z
VFR
[BECMG 06009KT 9999 NSC]
Becoming (BECMG)
60° 9 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
METAR LDZD 121800Z 04005KT CAVOK 33/13 Q1017 NOSIG TAF LDZD 121725Z 1218/1318 06008KT CAVOK TX36/1313Z TN25/1303Z PROB40 TEMPO 1219/1309 06015KT BECMG 1311/1313 31010KT BECMG 1315/1317 06009KT
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LDZD (Zadar) offre operazioni IFR e VFR con avvicinamenti ILS e VOR disponibili. Il PPR è obbligatorio per la sosta, specialmente in estate e in alta stagione, a causa dello spazio limitato sul piazzale GA. L’aeroporto impone l’uso obbligatorio del General Aviation Terminal (GAT) per tutti i voli GA, con supplementi significativi: all’equipaggio vengono addebitati circa €50 per tratta (arrivo/partenza) e ai passeggeri circa €65 per tratta; nei fine settimana e durante l’alta stagione si applicano ulteriori costi di handling VIP di circa €175–€218 per operazione. Tali importi si aggiungono alle tariffe standard di atterraggio, sosta e handling. Esempio: atterraggio, handling e tre notti di sosta possono totalizzare circa €400; soste di una sola notte variano da circa €170 a oltre €180 a seconda dei servizi utilizzati e del numero di persone a bordo. Le tariffe aumentano sensibilmente con equipaggio o passeggeri aggiuntivi.
La qualità del servizio è costantemente descritta come cordiale ed efficiente, con ATC e personale di terra professionali. Il GAT offre bevande, snack, accesso internet, una sala equipaggi (con doccia) e trasporto in piazzale. Il servizio carburante è rapido; Avgas è disponibile a prezzi competitivi. Supporto manutentivo disponibile in loco tramite Aerostandard.
I trasporti via terra includono autonoleggi direttamente al terminal e autobus pubblici per la città a circa €2; i taxi hanno prezzi molto variabili (circa €15–€50), mentre app di ride-hailing come Bolt o Uber offrono tariffe inferiori rispetto ai taxi aeroportuali. Raggiungere la città a piedi non è pratico.
Dogana e immigrazione sono gestite in modo efficiente tramite il terminal principale o il GAT secondo necessità. Per tutte le operazioni, è raccomandato un coordinamento preventivo via groundops@zadar-airport.hr.
Gli elevati costi complessivi rendono LDZD meno attrattivo per la GA non commerciale rispetto agli anni precedenti; le procedure variano — vedere AIP/NOTAM per i requisiti attuali.