Orari operativi:
Pubblicato via NOTAM
Immigrazione:
Piste
2 RWY, 2500m/8202ft 2 Runways, più lungo: 2500m/8202ft (paved)
Fonte: OpenAIP
Disponibilità carburante
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Camion cisterna
Fonte: dati di OpenAIP. Contatta l'FBO per i prezzi.
Nessun prezzo carburante recente – segnala qui. Aeroporto/FBO? Prova Aerops.
Webcam dell'Aeroporto
Caricamento webcam...
↓ 8 kt
→L 3 kt
Vento
290° · 8 kt
Temperatura
21°C
Punto di rugiada
8°C
Visibilità
CAVOK
QNH
1016 hPa
Soffitto
Clear
Trend 2 ore
Becoming (BECMG)
[33005KT]
→ 330° 5 kt
METAR: 23 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 31 | →L 3 kt | 8 kt ↑ |
| 22 | ←R 8 kt | 3 kt ↑ |
| 04 | →L 8 kt | 3 kt ↓ |
| 13 | ←R 3 kt | 8 kt ↓ |
Max 24°C (2613Z) · Min 6°C (2704Z)
12:00Z → 16:00Z
VFR
[30010KT 9999 NSC]
300° 10 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
16:00Z → Domani 10:00Z
VFR
[BECMG 33005KT 9999 NSC]
Becoming (BECMG)
330° 5 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
21:00Z → Domani 08:00Z
[PROB40 TEMPO 06008KT]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
60° 8 kt
Domani 10:00Z → Domani 12:00Z
VFR
[BECMG 22008KT 9999 NSC]
Becoming (BECMG)
220° 8 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
METAR LDZD 261600Z 29008KT CAVOK 21/08 Q1016 BECMG 33005KT TAF LDZD 261125Z 2612/2712 30010KT CAVOK TX24/2613Z TN06/2704Z BECMG 2616/2618 33005KT PROB40 TEMPO 2621/2708 06008KT BECMG 2710/2712 22008KT
Link utili
* = accesso richiesto
Cosa dicono gli altri piloti su LDZD
Nessun rapporto pilota ancora
Sii il primo a condividere la tua esperienza in LDZD
AirfieldBot
LDZD (Zadar) offre operazioni IFR e VFR con avvicinamenti ILS e VOR disponibili. Il PPR è obbligatorio per la sosta, specialmente in estate e in alta stagione, a causa dello spazio limitato sul piazzale GA. L’aeroporto impone l’uso obbligatorio del General Aviation Terminal (GAT) per tutti i voli GA, con supplementi significativi: all’equipaggio vengono addebitati circa €50 per tratta (arrivo/partenza) e ai passeggeri circa €65 per tratta; nei fine settimana e durante l’alta stagione si applicano ulteriori costi di handling VIP di circa €175–€218 per operazione. Tali importi si aggiungono alle tariffe standard di atterraggio, sosta e handling. Esempio: atterraggio, handling e tre notti di sosta possono totalizzare circa €400; soste di una sola notte variano da circa €170 a oltre €180 a seconda dei servizi utilizzati e del numero di persone a bordo. Le tariffe aumentano sensibilmente con equipaggio o passeggeri aggiuntivi.
La qualità del servizio è costantemente descritta come cordiale ed efficiente, con ATC e personale di terra professionali. Il GAT offre bevande, snack, accesso internet, una sala equipaggi (con doccia) e trasporto in piazzale. Il servizio carburante è rapido; Avgas è disponibile a prezzi competitivi. Supporto manutentivo disponibile in loco tramite Aerostandard.
I trasporti via terra includono autonoleggi direttamente al terminal e autobus pubblici per la città a circa €2; i taxi hanno prezzi molto variabili (circa €15–€50), mentre app di ride-hailing come Bolt o Uber offrono tariffe inferiori rispetto ai taxi aeroportuali. Raggiungere la città a piedi non è pratico.
Dogana e immigrazione sono gestite in modo efficiente tramite il terminal principale o il GAT secondo necessità. Per tutte le operazioni, è raccomandato un coordinamento preventivo via groundops@zadar-airport.hr.
Gli elevati costi complessivi rendono LDZD meno attrattivo per la GA non commerciale rispetto agli anni precedenti; le procedure variano — vedere AIP/NOTAM per i requisiti attuali.