Alicante/Alicante Elche Miguel Hernández Airport (LEAL)
IFRTorrellano, Comunidad Valenciana, Spain
🇪🇸
Orari operativi:
H24
Dogana & Immigrazione:
Dogana: H24 • Immigrazione: H24
Piste
1 RWY, 3000m/9842ft 1 Runway, più lungo: 3000m/9842ft (paved)
Fonte: OpenAIP
10/28
Asfalto
Lunghezza
3000m
9842ft
9842ft
10/28
Asfalto
Lunghezza
3000m/9842ft
3000m/9842ft
Disponibilità carburante
0000-0000+1 UTC
Nessun prezzo carburante recente – segnala qui. Aeroporto/FBO? Prova Aerops.
Webcam dell'Aeroporto
Caricamento webcam...
↓ 5 kt
→L 2 kt
Vento
260° · 5 kt
Temperatura
23°C
Punto di rugiada
18°C
Visibilità
CAVOK
QNH
1019 hPa
Soffitto
Clear
Trend 2 ore
Nessun cambiamento significativo
METAR: 17 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 28 | →L 2 kt | 5 kt ↑ |
| 10 | ←R 2 kt | 5 kt ↓ |
Max 29°C (0812Z) · Min 19°C (0806Z)
06:00Z → 10:00Z
VFR
[VRB04KT 9999 FEW030]
Variable (VRB) 4 kt · 9.7 km · Few (FEW) 3000ft
10:00Z → 16:00Z
VFR
[BECMG 10008KT 9999 FEW030]
Becoming (BECMG)
100° 8 kt · 9.7 km · Few (FEW) 3000ft
16:00Z → Domani 06:00Z
VFR
[BECMG VRB03KT 9999 FEW030]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 3 kt · 9.7 km · Few (FEW) 3000ft
METAR LEAL 080630Z 26005KT CAVOK 23/18 Q1019 NOSIG TAF LEAL 080500Z 0806/0906 VRB04KT 9999 FEW030 TX29/0812Z TN19/0806Z BECMG 0810/0812 10008KT BECMG 0816/0818 VRB03KT
Orari di volo
GG . MM . AAAA
--:--
GG . MM . AAAA
--:--
Inserisci ETA/ETD e accedi per impostare la tua sigla e tariffe personalizzate.
Tariffe di atterraggio (€)
|
Tariffa di atterraggio
Landing min. fee
|
Netto:
€90.97
|
Lordo:
€110.07
|
|
Aliquota fiscale: 21.00%
|
||
Ultimo aggiornamento 2022-08-23 00:00:00 +00:00. Dati © Aerops.
Link utili
* = accesso richiesto
Cosa dicono gli altri piloti su LEAL
Nessun rapporto pilota ancora
Sii il primo a condividere la tua esperienza in LEAL
AirfieldBot
L’handling è obbligatorio, fornito da Swissport, ed è ritenuto costoso. Esempio: totale handling e tassa di atterraggio circa €310 per un breve scalo tecnico per carburante. Avgas disponibile. ATC gestisce con flessibilità l’elevato traffico commerciale, consentendo arrivi GA ma con possibile holding per separazione. Servizio di autobotte disponibile, ma esperienze pregresse segnalano ritardi significativi per il rifornimento di Jet A-1. Procedure e tariffe variabili; consultare AIP/NOTAM.