Piste
1 RWY, 2205m/7234ft 1 Runway, più lungo: 2205m/7234ft (paved)
7234ft
Disponibilità carburante
AVGAS, Jet A1: Disponibilità carburante incerta - verificare con l'aviosuperficie
Fonte: dati di OpenAIP. Contatta l'FBO per i prezzi.
Nessun prezzo carburante recente – segnala qui. Aeroporto/FBO? Prova Aerops.
Webcam dell'Aeroporto
Trend 2 ore
Nessun cambiamento significativo
METAR: 22 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 11 | 0 kt | 5 kt ↑ |
| 29 | 0 kt | 5 kt ↓ |
Alta probabilità di condizioni severe nella previsione.
PROB30 FG
Visibilità ridotta o base nuvolosa bassa.
BKN002
Visibilità ridotta o base nuvolosa bassa.
BR
METAR LEAS 051500Z 11005KT 060V160 9999 FEW016 BKN033 21/18 Q1023 NOSIG TAF LEAS 051400Z 0515/0615 06007KT 9999 FEW015 BKN030 TX22/0613Z TN19/0605Z TEMPO 0522/0613 3000 DZ BR BKN010 PROB30 TEMPO 0600/0610 0800 FG BKN002
Orari di volo
Tariffe di atterraggio (€)
|
Tariffa di atterraggio
Landing min. fee
|
Netto:
€9.67
|
Lordo:
€11.70
|
|
Aliquota fiscale: 21.00%
|
||
Ultimo aggiornamento 2022-09-14 00:00:00 +00:00. Dati © Aerops.
Informazioni aggiuntive
⚠️ PPR richiesto
Autorizzazione preventiva richiesta per l'atterraggio
Link utili
* = accesso richiesto
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Il PPR è richiesto per tutti i voli e va richiesto con almeno 48 ore di anticipo inviando un’email a operaciones_ovd@aena.es con i dati standard del volo e dell’aeromobile; l’approvazione è di norma rapida. Non è richiesto handling per aeromobili fino a 3,5 tonnellate MTOW e non ci sono tariffe di handling per aeromobili sotto le 2 tonnellate MTOW. Orari di apertura estesi, dogana e Avgas disponibili. Il carburante può essere pagato in contanti o con carte carburante, ma non con carte di credito; per l’acquisto di carburante è obbligatorio un numero fiscale spagnolo valido. Il piazzale è ampio, con assistenza GAT disponibile, sebbene le distanze a piedi possano essere lunghe. Esempio: atterraggio + sosta notturna circa 40 €. Noleggio auto disponibile nelle vicinanze tramite Thrifty a tariffa bassa. Il passaggio attraverso il terminal principale comporta i controlli di sicurezza passeggeri standard. Le procedure variano; vedere AIP/NOTAM.