Piste
1 RWY, 145m/475ft 1 Runway, più lungo: 145m/475ft (paved)
475ft
Disponibilità carburante
AVGAS, Jet A1: Cisterna · 0430-2150 LT, 0430-2359 LT
Fonte: dati di OpenAIP. Contatta l'FBO per i prezzi.
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Webcam dell'Aeroporto
Trend 2 ore
Nessun cambiamento significativo
METAR: 32 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 30 | ←R 1 kt | 3 kt ↑ |
| 12 | →L 1 kt | 3 kt ↓ |
Alta probabilità di condizioni severe nella previsione.
PROB30 LIFR
Visibilità ridotta o base nuvolosa bassa.
BKN002
Visibilità ridotta o base nuvolosa bassa.
BR
Alta probabilità di condizioni severe nella previsione.
PROB40 LIFR
Visibilità ridotta o base nuvolosa bassa.
BKN002
Visibilità ridotta o base nuvolosa bassa.
BR
METAR LEBB 080730Z 32003KT 280V350 9999 SCT030 BKN037 19/15 Q1022 NOSIG TAF LEBB 080500Z 0806/0906 30009KT 9999 SCT020 BKN030 TX21/0814Z TN15/0906Z PROB30 TEMPO 0806/0809 BKN010 PROB30 TEMPO 0806/0808 3000 DZ BR BKN002 PROB40 TEMPO 0821/0906 BKN010 PROB40 TEMPO 0900/0906 3000 RADZ BR BKN002
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Il handling è obbligatorio per l’aviazione generale (GA) a Bilbao; NIS (North Incoming Service) e United Aviation Services forniscono entrambi handling. Arrivi e partenze IFR sono semplici, ma sono richiesti slot IFR che vengono ottenuti dall’handler. Il piazzale GA si trova sul lato sud presso il vecchio terminal, lontano dal terminal principale; gli handler forniscono, se necessario, il trasporto equipaggio tra i terminal. Il trasporto pubblico non è direttamente accessibile dal piazzale GA, ma taxi e UBER sono disponibili presso il terminal nord; gli handler organizzano i trasferimenti. Il tempo di percorrenza per il centro di Bilbao è in genere di 25–30 minuti in taxi o minibus.
Le tariffe per avvicinamento, atterraggio, sosta, handling e un trasferimento tra i terminal ammontano in genere a circa €170–€300 a seconda della durata della sosta e dei servizi. Esempio: oneri totali circa €170 per avvicinamento, atterraggio, sosta, handling e un trasferimento tra i terminal. Il pagamento è possibile con carta di credito o in contanti. Il carburante deve essere richiesto in anticipo (tipicamente un’ora prima della partenza) tramite l’handler; il servizio è puntuale ma può essere lento se non preavvisato. Avgas disponibile; può essere richiesto un numero di registrazione fiscale per l’esenzione fiscale.
Le strutture sul piazzale GA sono minime; non c’è una sala dedicata al flight planning né un PC meteo. Alcuni handler possono mettere a disposizione una piccola lounge privata. Per dogana e immigrazione si applicano le procedure Schengen standard; gli handler assistono gli equipaggi attraverso i controlli di sicurezza e passaporti secondo necessità.
Il processo aeroportuale può essere burocratico senza handler e comporta lunghe distanze all’interno dell’aeroporto; utilizzare un handler snellisce in modo significativo tutte le procedure. L’aeroporto è adatto all’aviazione generale non commerciale, ma è considerato costoso e meno conveniente rispetto ad alternative vicine come San Sebastian o Vitoria.
Informazioni da ourairports.com:
Fonte: ourairports.com (importazione una tantum)