Piste
1 RWY, 2500m/8202ft 1 Runway, più lungo: 2500m/8202ft (paved)
Fonte: OpenAIP
13/31
Asfalto
Lunghezza
2500m
8202ft
8202ft
13/31
Asfalto
Lunghezza
2500m/8202ft
2500m/8202ft
Forza
51/F/A/W/T
PCN
Disponibilità carburante
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Cisterna
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Webcam dell'Aeroporto
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↓ 4 kt
Vento
130° · 4 kt
Temperatura
26°C
Punto di rugiada
11°C
Visibilità
CAVOK
QNH
1019 hPa
Soffitto
Clear
METAR: 21 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 13 | 0 kt | 4 kt ↑ |
| 31 | 0 kt | 4 kt ↓ |
Max 34°C (0814Z) · Min 16°C (0905Z)
20:00Z → Domani 09:00Z
VFR
[BECMG VRB04KT 9999 NSC]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 4 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
15:00Z → 20:00Z
[TEMPO 18015G25KT]
Temporary (TEMPO)
180° 15 kt G25
09:00Z → 20:00Z
VFR
[BECMG 18006KT 9999 NSC]
Becoming (BECMG)
180° 6 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
09:00Z → Domani 09:00Z
VFR
[09009KT 9999 NSC]
90° 9 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
METAR LEDA 080900Z 13004KT 070V200 CAVOK 26/11 Q1019 TAF LEDA 080800Z 0809/0909 09009KT CAVOK TX34/0814Z TN16/0905Z BECMG 0809/0811 18006KT TEMPO 0815/0820 18015G25KT BECMG 0820/0822 VRB04KT
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AirfieldBot
Aeroporto grande con pochissimo traffico e piazzale ampio. Disponibili avvicinamenti IFR, compreso ILS, ma la torre potrebbe non essere sempre presidiata; in arrivo talvolta sono necessarie chiamate in cieco sulle frequenze pubblicate. I piani di volo possono essere presentati in loco. Attendersi un po’ di burocrazia all’arrivo; la fattura della tassa di atterraggio viene inviata per posta. Esempio: tassa di atterraggio circa 20 €. Carburante disponibile tramite autobotte, pagamento con carta di credito direttamente all’autobotte senza dover rientrare in terminal; è previsto un sovrapprezzo per il servizio autobotte. L’edificio terminal è chiuso e non offre servizi, e l’aeroporto è distante dalla città. In partenza verso nord, assicurarsi di raggiungere FL140 entro circa 25 NM per superare i rilievi circostanti. Passaporti e gilet ad alta visibilità richiesti all’uscita dall’aeromobile.