Orari operativi:
PPR Tutti i giorni 05:00–22:30, 06:00–21:00 HL
Dogana & Immigrazione:
Dogana: disponibile • Immigrazione: disponibile
Piste
1 RWY, 2550m/8366ft 1 Runway, più lungo: 2550m/8366ft (paved)
Fonte: OpenAIP
01/19
Asfalto
Lunghezza
2550m
8366ft
8366ft
01/19
Asfalto
Lunghezza
2550m/8366ft
2550m/8366ft
Forza
58/F/A/W/T
PCN
Disponibilità carburante
AVGAS
Jet A1
Fonte: dati di OpenAIP. Contatta l'FBO per i prezzi.
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Webcam dell'Aeroporto
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↓ 9 kt
→L 5 kt
Vento
160° · 10 kt
Temperatura
32°C
Punto di rugiada
27°C
Visibilità
10km+
QNH
1009 hPa
Soffitto
Clear
Pericoli potenziali:
Direzione del vento rapidamente variabile segnalata.
120V230
Strati di nubi
5000
2500
0 ft
SCT 1300ft
METAR: 44 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 19 | →L 5 kt | 9 kt ↑ |
| 01 | ←R 5 kt | 9 kt ↓ |
Max 33°C (2513Z) · Min 23°C (2605Z)
Domani 06:00Z → Domani 09:00Z
[PROB40 TEMPO 04018G28KT]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
40° 18 kt G28
21:00Z → Domani 09:00Z
VFR
[BECMG 04012KT 9999 FEW020]
Becoming (BECMG)
40° 12 kt · 9.7 km · Few (FEW) 2000ft
16:00Z → 21:00Z
VFR
[BECMG 30008KT 9999 FEW020]
Becoming (BECMG)
300° 8 kt · 9.7 km · Few (FEW) 2000ft
11:00Z → 16:00Z
VFR
[BECMG 24008KT 9999 FEW020]
Becoming (BECMG)
240° 8 kt · 9.7 km · Few (FEW) 2000ft
09:00Z → 11:00Z
VFR
[18008KT 9999 FEW020]
180° 8 kt · 9.7 km · Few (FEW) 2000ft
METAR LEMH 250930Z 16010KT 120V230 9999 SCT013 32/27 Q1009 TAF LEMH 250800Z 2509/2609 18008KT 9999 FEW020 TX33/2513Z TN23/2605Z BECMG 2511/2513 24008KT BECMG 2516/2518 30008KT BECMG 2521/2523 04012KT PROB40 TEMPO 2606/2609 04018G28KT
Informazioni aggiuntive
⚠️ PPR richiesto
Autorizzazione preventiva richiesta per l'atterraggio
Link utili
* = accesso richiesto
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Il handling è obbligatorio a LEMH, con coordinamento slot anch’esso richiesto. Il handling è normalmente organizzato tramite Aviapartner o MTA e include l’organizzazione degli slot. L’ATC è descritto come professionale e disponibile; sono possibili voli turistici attraverso la CTR. Se l’aeromobile rimane incustodito e nessuno scende durante la sosta, il handling potrebbe non essere richiesto; in tali casi è necessario un contatto preventivo a mah.ejecutivo@aena.es e le tasse di atterraggio possono essere pagate online.
Le tariffe per la GA non commerciale sono elevate rispetto alle alternative a Minorca. Per permanenze di più giorni con parcheggio e handling, gli oneri totali sono comunemente compresi tra circa €330 e €450. Esempio: atterraggio, handling e cinque giorni di parcheggio circa €440. Le sole tasse di atterraggio senza handling possono essere molto più basse; esempio: atterraggio circa €30. Il solo handling è tipicamente intorno a €120–€180 più IVA, con possibili ulteriori oneri amministrativi o di slot. Possono applicarsi spese di esborso del 15% e sovrapprezzi per slot/comunicazioni, non sempre comunicati in anticipo.
Avgas e Jet A1 disponibili; l’Avgas è più caro che a LESL, con una tassa di collegamento. Esempio: hook-up fee Avgas circa €40. Il servizio carburante è descritto come efficiente. Il terminal GAT è funzionale ma un po’ usurato; disponibili servizi igienici e lounge.
Le auto a noleggio possono essere consegnate direttamente al GAT. Le procedure di sicurezza possono essere lunghe e burocratiche, causando talvolta ritardi alle partenze per requisiti amministrativi.
In avvicinamento i venti possono essere forti con raffiche, specialmente arrivando da ovest lungo la costa; possibile turbolenza in finale.
Per operatori attenti ai costi, LESL (San Luis) offre un’alternativa più economica ma senza servizio carburante e richiede di organizzare il trasporto da/per LEMH se necessario.
Contatto: mah.ejecutivo@aena.es o Karen Green (karen@menorcamta.com, +34 971 15 70 87). Le procedure variano; consultare AIP/NOTAM.