Piste
1 RWY, 2550m/8366ft 1 Runway, più lungo: 2550m/8366ft (paved)
Fonte: OpenAIP
01/19
Asfalto
Lunghezza
2550m
8366ft
8366ft
01/19
Asfalto
Lunghezza
2550m/8366ft
2550m/8366ft
Forza
58/F/A/W/T
PCN
Disponibilità carburante
AVGAS
Jet A1
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Webcam dell'Aeroporto
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←R 9 kt
Vento
100° · 9 kt
Temperatura
24°C
Punto di rugiada
16°C
Visibilità
CAVOK
QNH
1020 hPa
Soffitto
Clear
METAR: 32 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 01 | ←R 9 kt | 0 kt ↑ |
| 19 | →L 9 kt | 0 kt ↑ |
Max 27°C (0812Z) · Min 16°C (0805Z)
03:00Z → 06:00Z
VFR
[04005KT 9999 FEW030]
40° 5 kt · 9.7 km · Few (FEW) 3000ft
03:00Z → 06:00Z
IFR
[PROB30 TEMPO 1996 BCFG BKN010]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
2.0 km · Patches Fog (BCFG) · Broken (BKN) 1000ft
Alta probabilità di condizioni severe nella previsione.
PROB30 FG
06:00Z → 22:00Z
VFR
[BECMG 13007KT 9999 FEW030]
Becoming (BECMG)
130° 7 kt · 9.7 km · Few (FEW) 3000ft
22:00Z → Domani 03:00Z
VFR
[BECMG 03007KT 9999 FEW030]
Becoming (BECMG)
30° 7 kt · 9.7 km · Few (FEW) 3000ft
METAR LEMH 080730Z 10009KT CAVOK 24/16 Q1020 TAF LEMH 080200Z 0803/0903 04005KT 9999 FEW030 TX27/0812Z TN16/0805Z PROB30 TEMPO 0803/0806 2000 BCFG BKN010 BECMG 0806/0808 13007KT BECMG 0822/0824 03007KT
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Il handling è obbligatorio a LEMH, con coordinamento slot anch’esso richiesto. Il handling è normalmente organizzato tramite Aviapartner o MTA e include l’organizzazione degli slot. L’ATC è descritto come professionale e disponibile; sono possibili voli turistici attraverso la CTR. Se l’aeromobile rimane incustodito e nessuno scende durante la sosta, il handling potrebbe non essere richiesto; in tali casi è necessario un contatto preventivo a mah.ejecutivo@aena.es e le tasse di atterraggio possono essere pagate online.
Le tariffe per la GA non commerciale sono elevate rispetto alle alternative a Minorca. Per permanenze di più giorni con parcheggio e handling, gli oneri totali sono comunemente compresi tra circa €330 e €450. Esempio: atterraggio, handling e cinque giorni di parcheggio circa €440. Le sole tasse di atterraggio senza handling possono essere molto più basse; esempio: atterraggio circa €30. Il solo handling è tipicamente intorno a €120–€180 più IVA, con possibili ulteriori oneri amministrativi o di slot. Possono applicarsi spese di esborso del 15% e sovrapprezzi per slot/comunicazioni, non sempre comunicati in anticipo.
Avgas e Jet A1 disponibili; l’Avgas è più caro che a LESL, con una tassa di collegamento. Esempio: hook-up fee Avgas circa €40. Il servizio carburante è descritto come efficiente. Il terminal GAT è funzionale ma un po’ usurato; disponibili servizi igienici e lounge.
Le auto a noleggio possono essere consegnate direttamente al GAT. Le procedure di sicurezza possono essere lunghe e burocratiche, causando talvolta ritardi alle partenze per requisiti amministrativi.
In avvicinamento i venti possono essere forti con raffiche, specialmente arrivando da ovest lungo la costa; possibile turbolenza in finale.
Per operatori attenti ai costi, LESL (San Luis) offre un’alternativa più economica ma senza servizio carburante e richiede di organizzare il trasporto da/per LEMH se necessario.
Contatto: mah.ejecutivo@aena.es o Karen Green (karen@menorcamta.com, +34 971 15 70 87). Le procedure variano; consultare AIP/NOTAM.