Piste
1 RWY, 2550m/8366ft 1 Runway, più lungo: 2550m/8366ft (paved)
Fonte: OpenAIP
01/19
Asfalto
Lunghezza
2550m
8366ft
8366ft
01/19
Asfalto
Lunghezza
2550m/8366ft
2550m/8366ft
Forza
76/F/B/W/T
PCN
Disponibilità carburante
Nessuna informazione sul carburante disponibile.
Webcam dell'Aeroporto
Caricamento webcam...
↓ 3 kt
←R 1 kt
Vento
210° · 3 kt
Temperatura
18°C
Punto di rugiada
13°C
Visibilità
CAVOK
QNH
1019 hPa
Soffitto
Clear
METAR: 22 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 19 | ←R 1 kt | 3 kt ↑ |
| 01 | →L 1 kt | 3 kt ↓ |
Max 22°C (1912Z) · Min 9°C (1905Z)
03:00Z → Domani 03:00Z
VFR
[VRB04KT 9999 NSC]
Variable (VRB) 4 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
03:00Z → 08:00Z
IFR
[PROB30 TEMPO 2993 BR BKN005]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
3.0 km · Mist (BR) · Broken (BKN) 500ft
Alta probabilità di condizioni severe nella previsione.
PROB30 IFR
Visibilità ridotta o base nuvolosa bassa.
BR
03:00Z → 05:00Z
[PROB40 TEMPO 36007KT]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
360° 7 kt
09:00Z → 15:00Z
[TEMPO 23008KT]
Temporary (TEMPO)
230° 8 kt
19:00Z → Domani 03:00Z
IFR
[PROB40 TEMPO 2993 BR BKN005]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
3.0 km · Mist (BR) · Broken (BKN) 500ft
Alta probabilità di condizioni severe nella previsione.
PROB40 IFR
Visibilità ridotta o base nuvolosa bassa.
BR
19:00Z → Domani 03:00Z
LIFR
[PROB30 TEMPO 0499 FG VV001]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
499 m · Fog (FG) · Visibilità verticale (VV) 100ft
Alta probabilità di condizioni severe nella previsione.
PROB30 FG
Visibilità ridotta o base nuvolosa bassa.
VV001
Visibilità ridotta o base nuvolosa bassa.
VV001
METAR LEMH 190730Z 21003KT 170V280 CAVOK 18/13 Q1019 TAF LEMH 190200Z 1903/2003 VRB04KT CAVOK TX22/1912Z TN09/1905Z PROB30 TEMPO 1903/1908 3000 BR BKN005 PROB40 TEMPO 1903/1905 36007KT TEMPO 1909/1915 23008KT PROB40 TEMPO 1919/2003 3000 BR BKN005 PROB30 TEMPO 1919/2003 0500 FG VV001
Link utili
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Il handling è obbligatorio a LEMH, con coordinamento slot anch’esso richiesto. Il handling è normalmente organizzato tramite Aviapartner o MTA e include l’organizzazione degli slot. L’ATC è descritto come professionale e disponibile; sono possibili voli turistici attraverso la CTR. Se l’aeromobile rimane incustodito e nessuno scende durante la sosta, il handling potrebbe non essere richiesto; in tali casi è necessario un contatto preventivo a mah.ejecutivo@aena.es e le tasse di atterraggio possono essere pagate online.
Le tariffe per la GA non commerciale sono elevate rispetto alle alternative a Minorca. Per permanenze di più giorni con parcheggio e handling, gli oneri totali sono comunemente compresi tra circa €330 e €450. Esempio: atterraggio, handling e cinque giorni di parcheggio circa €440. Le sole tasse di atterraggio senza handling possono essere molto più basse; esempio: atterraggio circa €30. Il solo handling è tipicamente intorno a €120–€180 più IVA, con possibili ulteriori oneri amministrativi o di slot. Possono applicarsi spese di esborso del 15% e sovrapprezzi per slot/comunicazioni, non sempre comunicati in anticipo.
Avgas e Jet A1 disponibili; l’Avgas è più caro che a LESL, con una tassa di collegamento. Esempio: hook-up fee Avgas circa €40. Il servizio carburante è descritto come efficiente. Il terminal GAT è funzionale ma un po’ usurato; disponibili servizi igienici e lounge.
Le auto a noleggio possono essere consegnate direttamente al GAT. Le procedure di sicurezza possono essere lunghe e burocratiche, causando talvolta ritardi alle partenze per requisiti amministrativi.
In avvicinamento i venti possono essere forti con raffiche, specialmente arrivando da ovest lungo la costa; possibile turbolenza in finale.
Per operatori attenti ai costi, LESL (San Luis) offre un’alternativa più economica ma senza servizio carburante e richiede di organizzare il trasporto da/per LEMH se necessario.
Contatto: mah.ejecutivo@aena.es o Karen Green (karen@menorcamta.com, +34 971 15 70 87). Le procedure variano; consultare AIP/NOTAM.