Piste
1 RWY, 2550m/8366ft 1 Runway, più lungo: 2550m/8366ft (paved)
Fonte: OpenAIP
01/19
Asfalto
Lunghezza
2550m
8366ft
8366ft
01/19
Asfalto
Lunghezza
2550m/8366ft
2550m/8366ft
Forza
58/F/A/W/T
PCN
Disponibilità carburante
AVGAS
Jet A1
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Webcam dell'Aeroporto
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↓ 3 kt
→L 8 kt
Vento
120° · 8 kt
G19
Temperatura
25°C
Punto di rugiada
17°C
Visibilità
CAVOK
QNH
1020 hPa
Soffitto
Clear
METAR: 23 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 19 | →L 8 kt | 3 kt ↑ |
| 01 | ←R 8 kt | 3 kt ↓ |
Max 27°C (0812Z) · Min 17°C (0905Z)
Domani 06:00Z → Domani 09:00Z
[TEMPO 03020G30KT]
Temporary (TEMPO)
30° 20 kt G30
Domani 03:00Z → Domani 09:00Z
VFR
[BECMG 03018KT 9999 FEW030]
Becoming (BECMG)
30° 18 kt · 9.7 km · Few (FEW) 3000ft
22:00Z → Domani 03:00Z
VFR
[BECMG 03007KT 9999 FEW030]
Becoming (BECMG)
30° 7 kt · 9.7 km · Few (FEW) 3000ft
09:00Z → 22:00Z
VFR
[13007KT 9999 FEW030]
130° 7 kt · 9.7 km · Few (FEW) 3000ft
METAR LEMH 080900Z 12008G19KT 080V160 CAVOK 25/17 Q1020 TAF LEMH 080800Z 0809/0909 13007KT 9999 FEW030 TX27/0812Z TN17/0905Z BECMG 0822/0824 03007KT BECMG 0903/0905 03018KT TEMPO 0906/0909 03020G30KT
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Il handling è obbligatorio a LEMH, con coordinamento slot anch’esso richiesto. Il handling è normalmente organizzato tramite Aviapartner o MTA e include l’organizzazione degli slot. L’ATC è descritto come professionale e disponibile; sono possibili voli turistici attraverso la CTR. Se l’aeromobile rimane incustodito e nessuno scende durante la sosta, il handling potrebbe non essere richiesto; in tali casi è necessario un contatto preventivo a mah.ejecutivo@aena.es e le tasse di atterraggio possono essere pagate online.
Le tariffe per la GA non commerciale sono elevate rispetto alle alternative a Minorca. Per permanenze di più giorni con parcheggio e handling, gli oneri totali sono comunemente compresi tra circa €330 e €450. Esempio: atterraggio, handling e cinque giorni di parcheggio circa €440. Le sole tasse di atterraggio senza handling possono essere molto più basse; esempio: atterraggio circa €30. Il solo handling è tipicamente intorno a €120–€180 più IVA, con possibili ulteriori oneri amministrativi o di slot. Possono applicarsi spese di esborso del 15% e sovrapprezzi per slot/comunicazioni, non sempre comunicati in anticipo.
Avgas e Jet A1 disponibili; l’Avgas è più caro che a LESL, con una tassa di collegamento. Esempio: hook-up fee Avgas circa €40. Il servizio carburante è descritto come efficiente. Il terminal GAT è funzionale ma un po’ usurato; disponibili servizi igienici e lounge.
Le auto a noleggio possono essere consegnate direttamente al GAT. Le procedure di sicurezza possono essere lunghe e burocratiche, causando talvolta ritardi alle partenze per requisiti amministrativi.
In avvicinamento i venti possono essere forti con raffiche, specialmente arrivando da ovest lungo la costa; possibile turbolenza in finale.
Per operatori attenti ai costi, LESL (San Luis) offre un’alternativa più economica ma senza servizio carburante e richiede di organizzare il trasporto da/per LEMH se necessario.
Contatto: mah.ejecutivo@aena.es o Karen Green (karen@menorcamta.com, +34 971 15 70 87). Le procedure variano; consultare AIP/NOTAM.