Piste
1 RWY, 2550m/8366ft 1 Runway, più lungo: 2550m/8366ft (paved)
Fonte: OpenAIP
01/19
Asfalto
Lunghezza
2550m
8366ft
8366ft
01/19
Asfalto
Lunghezza
2550m/8366ft
2550m/8366ft
Forza
58/F/A/W/T
PCN
Disponibilità carburante
Jet A1
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Webcam dell'Aeroporto
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↓ 3 kt
←R 3 kt
Vento
230° · 4 kt
Temperatura
16°C
Punto di rugiada
15°C
Visibilità
10km+
QNH
1013 hPa
Soffitto
Clear
Strati di nubi
5000
2500
0 ft
FEW 1500ft
METAR: 23 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 19 | ←R 3 kt | 3 kt ↑ |
| 01 | →L 3 kt | 3 kt ↓ |
Max 22°C (2112Z) · Min 10°C (2105Z)
15:00Z → 16:00Z
VFR
[20007KT 9999 NSC]
200° 7 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
16:00Z → Domani 10:00Z
VFR
[BECMG VRB04KT 9999 NSC]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 4 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
18:00Z → Domani 06:00Z
IFR
[TEMPO 2993 BR BKN010]
Temporary (TEMPO)
3.0 km · Mist (BR) · Broken (BKN) 1000ft
Visibilità ridotta o base nuvolosa bassa.
BR
23:00Z → Domani 07:00Z
LIFR
[PROB40 TEMPO 0097 FG VV002]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
97 m · Fog (FG) · Visibilità verticale (VV) 200ft
Alta probabilità di condizioni severe nella previsione.
PROB40 FG
Visibilità ridotta o base nuvolosa bassa.
VV002
Visibilità ridotta o base nuvolosa bassa.
VV002
Domani 10:00Z → Domani 15:00Z
VFR
[BECMG 20007KT 9999 NSC]
Becoming (BECMG)
200° 7 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
METAR LEMH 201900Z 23004KT 9999 FEW015 16/15 Q1013 TAF LEMH 201400Z 2015/2115 20007KT CAVOK TX22/2112Z TN10/2105Z BECMG 2016/2018 VRB04KT TEMPO 2018/2106 3000 BR BKN010 PROB40 TEMPO 2023/2107 0100 FG VV002 BECMG 2110/2112 20007KT
Link utili
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Il handling è obbligatorio a LEMH, con coordinamento slot anch’esso richiesto. Il handling è normalmente organizzato tramite Aviapartner o MTA e include l’organizzazione degli slot. L’ATC è descritto come professionale e disponibile; sono possibili voli turistici attraverso la CTR. Se l’aeromobile rimane incustodito e nessuno scende durante la sosta, il handling potrebbe non essere richiesto; in tali casi è necessario un contatto preventivo a mah.ejecutivo@aena.es e le tasse di atterraggio possono essere pagate online.
Le tariffe per la GA non commerciale sono elevate rispetto alle alternative a Minorca. Per permanenze di più giorni con parcheggio e handling, gli oneri totali sono comunemente compresi tra circa €330 e €450. Esempio: atterraggio, handling e cinque giorni di parcheggio circa €440. Le sole tasse di atterraggio senza handling possono essere molto più basse; esempio: atterraggio circa €30. Il solo handling è tipicamente intorno a €120–€180 più IVA, con possibili ulteriori oneri amministrativi o di slot. Possono applicarsi spese di esborso del 15% e sovrapprezzi per slot/comunicazioni, non sempre comunicati in anticipo.
Avgas e Jet A1 disponibili; l’Avgas è più caro che a LESL, con una tassa di collegamento. Esempio: hook-up fee Avgas circa €40. Il servizio carburante è descritto come efficiente. Il terminal GAT è funzionale ma un po’ usurato; disponibili servizi igienici e lounge.
Le auto a noleggio possono essere consegnate direttamente al GAT. Le procedure di sicurezza possono essere lunghe e burocratiche, causando talvolta ritardi alle partenze per requisiti amministrativi.
In avvicinamento i venti possono essere forti con raffiche, specialmente arrivando da ovest lungo la costa; possibile turbolenza in finale.
Per operatori attenti ai costi, LESL (San Luis) offre un’alternativa più economica ma senza servizio carburante e richiede di organizzare il trasporto da/per LEMH se necessario.
Contatto: mah.ejecutivo@aena.es o Karen Green (karen@menorcamta.com, +34 971 15 70 87). Le procedure variano; consultare AIP/NOTAM.