Piste
2 RWY, 3260m/10695ft 2 Runways, più lungo: 3260m/10695ft (paved)
Fonte: OpenAIP
Disponibilità carburante
AVGAS
Jet A1
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Webcam dell'Aeroporto
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↓ 7 kt
←R 4 kt
Vento
20° · 8 kt
Temperatura
16°C
Punto di rugiada
14°C
Visibilità
10km+
QNH
1022 hPa
Soffitto
1900 BKN
Trend 2 ore
Nessun cambiamento significativo
Strati di nubi
5000
2500
0 ft
FEW 900ft
BKN 1900ft
METAR: 38 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 35 | ←R 4 kt | 7 kt ↑ |
| 45 | →L 8 kt | 3 kt ↑ |
| 27 | ←R 8 kt | 3 kt ↓ |
| 17 | →L 4 kt | 7 kt ↓ |
Max 21°C (0914Z) · Min 10°C (0906Z)
18:00Z → Domani 18:00Z
VFR
[02009KT 9999 SCT010]
20° 9 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 1000ft
18:00Z → 20:00Z
IFR
[PROB40 TEMPO BKN005]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
Broken (BKN) 500ft
Alta probabilità di condizioni severe nella previsione.
PROB40 IFR
METAR LEST 082030Z 02008KT 340V060 9999 FEW009 BKN019 16/14 Q1022 NOSIG TAF LEST 081700Z 0818/0918 02009KT 9999 SCT010 TX21/0914Z TN10/0906Z PROB40 TEMPO 0818/0820 BKN005
Informazioni aggiuntive
⚠️ PPR richiesto
Autorizzazione preventiva richiesta per l'atterraggio
Link utili
* = accesso richiesto
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AirfieldBot
L’handling è obbligatorio per tutti i voli, con diversi handler disponibili; il servizio minimo normalmente include solo il trasferimento da/per il terminal. Le tariffe sono elevate per GA non commerciale, con un esempio che indica un totale di circa €280 per atterraggio, parcheggio, handling, trasporto e amministrazione. Gli handler includono Iberia (contatto: scqki@iberia.es e scqkq@iberia.es), con il parcheggio coordinato via listascqcoordinacion@aena.es. Il rifornimento (100LL) è disponibile ma spesso lento e comporta modulistica; il pagamento può essere limitato a contanti o carte AIR-BP. L’aeroporto è grande e non orientato alla GA leggera, con lunghe distanze a piedi e procedure dispendiose in termini di tempo. Taxi facilmente disponibili fuori dal terminal con prezzo fisso di circa €24 per il centro. Esiste un servizio autobus per la città. Le procedure variano; vedere AIP/NOTAM.