Orari operativi:
Lun–Ven 07:00–10:00 UTC; Lun–Ven 12:00–15:00 UTC; Vedi AIP
Estate
Dogana & Immigrazione:
Dogana: Unavailable • Immigrazione: non disponibile
Piste
1 RWY, 2165m/7103ft 1 Runway, più lungo: 2165m/7103ft (paved)
Fonte: OpenAIP
11/29
Asfalto
Lunghezza
2165m
7103ft
7103ft
11/29
Asfalto
Lunghezza
2165m/7103ft
2165m/7103ft
Disponibilità carburante
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Disponibilità carburante incerta - verificare con l'aviosuperficie
Fonte: dati di OpenAIP. Contatta l'FBO per i prezzi.
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Webcam dell'Aeroporto
Caricamento webcam...
↓ 6 kt
←R 8 kt
Vento
340° · 10 kt
Temperatura
16°C
Punto di rugiada
11°C
Visibilità
10km+
QNH
1021 hPa
Soffitto
3000 OVC
Trend 2 ore
Nessun cambiamento significativo
Strati di nubi
5000
2500
0 ft
OVC 3000ft
METAR: 41 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 29 | ←R 8 kt | 6 kt ↑ |
| 11 | →L 8 kt | 6 kt ↓ |
15:00Z → 21:00Z
VFR
[34010KT 9999 OVC030]
340° 10 kt · 9.7 km · Overcast (OVC) 3000ft
21:00Z → Domani 00:00Z
VFR
[BECMG VRB03KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 3 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR LFBA 171530Z AUTO 34010KT 9999 OVC030 16/11 Q1021 NOSIG TAF AMD LFBA 171456Z 1715/1724 34010KT 9999 OVC030 BECMG 1721/1723 VRB03KT CAVOK
Orari di volo
GG . MM . AAAA
--:--
GG . MM . AAAA
--:--
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Tariffe di atterraggio (€)
|
Tariffa di atterraggio
Landeentgelt, MTOW - MTOW bis 1999kg
|
Netto:
€4.80
|
Lordo:
€5.76
|
|
Aliquota fiscale: 20.00%
|
||
Ultimo aggiornamento 2019-02-26 00:00:00 +00:00. Dati © Aerops.
Link utili
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Cosa dicono gli altri piloti su LFBA
Michael
Molto consigliato per uno scalo carburante senza complicazioni.
Ottimo aerodromo per uno scalo rapido di rifornimento sui voli tra Germania e Spagna o Portogallo. Il rifornimento è self-service con la Total-Karte. Senza Total-Karte è opportuno verificare prima i NOTAM per confermare la disponibilità di handling in loco. L’handling non comporta costi aggiuntivi e la fattura del carburante può essere pagata con carta di credito.
Le tariffe sono estremamente convenienti: con una Piper Meridian, ca. 2,3 t, ho pagato solo 7 € per l’atterraggio. Altri 5 € per l’invio della fattura — evitando così di dover passare in ufficio.
Importante: durante la pausa pranzo l’aerodromo può essere senza ATC. Se serve un’autorizzazione IFR, è meglio ottenerla prima per telefono; in alternativa si può richiederla in volo dopo il decollo.
Nel complesso, uno scalo carburante molto rapido, semplice ed estremamente economico. Per la rotta Germania–Spagna/Portogallo, difficilmente battibile.
AirfieldBot
Operazioni IFR e VFR semplici con avvicinamento RNP alla pista 29; ILS non più disponibile. Il coordinamento di arrivi e partenze è lineare, con traffico di norma ridotto. Dogana e Polizia di Frontiera disponibili su richiesta; PPR 48 ore richiesto per le formalità doganali. Le procedure possono variare; consultare AIP/NOTAM.
Avgas disponibile con pagamento mediante carta, ma le carte BP non sono più accettate; può essere necessaria l’assistenza dei vigili del fuoco aeroportuali se non si dispone di una carta compatibile. Avgas e Jet sono in self-service. Nessun ristorante nelle vicinanze. Lo spazio in hangar è limitato, ma è disponibile parcheggio su asfalto.
Esempio: atterraggio più due notti di parcheggio circa €30. Taxi per il centro di Agen circa €20.
L’aerodromo è sicuro e recintato, con personale cordiale e un’atmosfera collaborativa. Nebbia occasionale può influire sugli avvicinamenti a causa della posizione dell’aeroporto in una valle.