Orari operativi:
Lun–Ven 07:00–10:00 UTC; Lun–Ven 12:00–15:00 UTC; Vedi AIP
Estate
Dogana & Immigrazione:
Dogana: Unavailable • Immigrazione: non disponibile
Piste
1 RWY, 2165m/7103ft 1 Runway, più lungo: 2165m/7103ft (paved)
Fonte: OpenAIP
11/29
Asfalto
Lunghezza
2165m
7103ft
7103ft
11/29
Asfalto
Lunghezza
2165m/7103ft
2165m/7103ft
Disponibilità carburante
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Disponibilità carburante incerta - verificare con l'aviosuperficie
Fonte: dati di OpenAIP. Contatta l'FBO per i prezzi.
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Webcam dell'Aeroporto
Caricamento webcam...
↓ 5 kt
←R 1 kt
Vento
300° · 5 kt
Temperatura
20°C
Punto di rugiada
18°C
Visibilità
10km+
QNH
1023 hPa
Soffitto
1500 BKN
Trend 2 ore
Nessun cambiamento significativo
Strati di nubi
5000
2500
0 ft
BKN 1500ft
OVC 2000ft
METAR: 29 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 29 | ←R 1 kt | 5 kt ↑ |
| 11 | →L 1 kt | 5 kt ↓ |
15:00Z → Domani 00:00Z
MVFR
[33005KT 9999 BKN020]
330° 5 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 2000ft
15:00Z → 18:00Z
IFR
[TEMPO BKN005]
Temporary (TEMPO)
Broken (BKN) 500ft
METAR LFBA 161800Z AUTO 30005KT 9999 BKN015 OVC020 20/18 Q1023 NOSIG TAF LFBA 161400Z 1615/1624 33005KT 9999 BKN020 TEMPO 1615/1618 BKN005
Orari di volo
GG . MM . AAAA
--:--
GG . MM . AAAA
--:--
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Tariffe di atterraggio (€)
|
Tariffa di atterraggio
Landeentgelt, MTOW - MTOW bis 1999kg
|
Netto:
€4.80
|
Lordo:
€5.76
|
|
Aliquota fiscale: 20.00%
|
||
Ultimo aggiornamento 2019-02-26 00:00:00 +00:00. Dati © Aerops.
Link utili
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Cosa dicono gli altri piloti su LFBA
Michael
Molto consigliato per uno scalo carburante senza complicazioni.
Ottimo aerodromo per uno scalo rapido di rifornimento sui voli tra Germania e Spagna o Portogallo. Il rifornimento è self-service con la Total-Karte. Senza Total-Karte è opportuno verificare prima i NOTAM per confermare la disponibilità di handling in loco. L’handling non comporta costi aggiuntivi e la fattura del carburante può essere pagata con carta di credito.
Le tariffe sono estremamente convenienti: con una Piper Meridian, ca. 2,3 t, ho pagato solo 7 € per l’atterraggio. Altri 5 € per l’invio della fattura — evitando così di dover passare in ufficio.
Importante: durante la pausa pranzo l’aerodromo può essere senza ATC. Se serve un’autorizzazione IFR, è meglio ottenerla prima per telefono; in alternativa si può richiederla in volo dopo il decollo.
Nel complesso, uno scalo carburante molto rapido, semplice ed estremamente economico. Per la rotta Germania–Spagna/Portogallo, difficilmente battibile.
AirfieldBot
Operazioni IFR e VFR semplici con avvicinamento RNP alla pista 29; ILS non più disponibile. Il coordinamento di arrivi e partenze è lineare, con traffico di norma ridotto. Dogana e Polizia di Frontiera disponibili su richiesta; PPR 48 ore richiesto per le formalità doganali. Le procedure possono variare; consultare AIP/NOTAM.
Avgas disponibile con pagamento mediante carta, ma le carte BP non sono più accettate; può essere necessaria l’assistenza dei vigili del fuoco aeroportuali se non si dispone di una carta compatibile. Avgas e Jet sono in self-service. Nessun ristorante nelle vicinanze. Lo spazio in hangar è limitato, ma è disponibile parcheggio su asfalto.
Esempio: atterraggio più due notti di parcheggio circa €30. Taxi per il centro di Agen circa €20.
L’aerodromo è sicuro e recintato, con personale cordiale e un’atmosfera collaborativa. Nebbia occasionale può influire sugli avvicinamenti a causa della posizione dell’aeroporto in una valle.