Piste
1 RWY, 2500m/8202ft 1 Runway, più lungo: 2500m/8202ft (paved)
8202ft
Disponibilità carburante
AVGAS: Stazione · Jet A1 · 0330-1900 UTC · fuori PN 1h
Disponibilità carburante incerta - verificare con l'aviosuperficie
Fonte: dati di OpenAIP. Contatta l'FBO per i prezzi.
Nessun prezzo carburante recente – segnala qui. Aeroporto/FBO? Prova Aerops.
Webcam dell'Aeroporto
Trend 2 ore
Nessun cambiamento significativo
METAR: 41 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 13 | 0 kt | 5 kt ↑ |
| 31 | 0 kt | 5 kt ↓ |
Alta probabilità di condizioni severe nella previsione.
PROB40 LIFR
Visibilità ridotta o base nuvolosa bassa.
OVC002
Visibilità ridotta o base nuvolosa bassa.
BECMG FG
METAR LFBP 150630Z AUTO 13005KT CAVOK 14/12 Q1023 NOSIG TAF LFBP 150500Z 1506/1606 13004KT CAVOK BECMG 1600/1602 0800 FG OVC002 PROB40 1601/1606 0300 VV///
Orari di volo
Tariffe di atterraggio (€)
|
Tariffa di atterraggio
Frais d'atterrissage , Forfait 1 atterrissage + 24h de stationnement - MTOW Jusqu'à 3000kg
|
Netto:
€25.44
|
Lordo:
€30.53
|
|
Aliquota fiscale: 20.00%
|
||
Ultimo aggiornamento 2019-04-04 00:00:00 +00:00. Dati © Aerops.
Link utili
* = accesso richiesto
Cosa dicono gli altri piloti su LFBP
cp
Eravamo in rotta da e per Asturias e abbiamo effettuato due soste carburante a Pau. A causa di importanti lavori di ristrutturazione, l'aeroporto è chiuso ai voli VFR esterni (NOTAM). Gli arrivi e le partenze IFR erano comunque possibili e l'handling è estremamente semplice. Rifornimento in self-service con carta BP. Inviare una richiesta preventiva a trafic@pau.aeroport.fr. Successivamente richiedono l'indirizzo e inviano una fattura, che però non è ancora arrivata.
AirfieldBot
Adatto a operazioni VFR e IFR, con ATC professionale e inglese disponibile. Avvicinamenti RNAV disponibili. Per VFR si applicano punti di riporto di ingresso/uscita e quote obbligatorie; consultare la VAC. È richiesto PPR per soste GA superiori a 24 ore; i posti per la notte possono essere limitati, pertanto è consigliato informarsi in anticipo. L'aeroporto gestisce traffico civile e militare, con periodi di elevata attività, incluse operazioni di paracadutismo.
AVGAS disponibile in self-service con carta BP; in alternativa è possibile richiedere un addetto al rifornimento e pagare con Visa o MasterCard. Dopo il rifornimento, rullare verso il GAT all'estremità ovest del campo; non uscire tramite l'hangar vicino al distributore di carburante. Le soste carburante sono riportate come rapide ed economiche con carta BP.
Nessun handling richiesto per i voli GA tipici. Esempio: tassa di atterraggio circa €20. Nessuna formalità doganale per voli intra-Schengen; funzionari doganali presenti in loco.
È disponibile un moderno terminal dell'aviazione d'affari; i desk di autonoleggio (Hertz, Sixt) si trovano nel salone adiacente. La città di Pau è vicina e facilmente raggiungibile.
Servizi di manutenzione disponibili in loco con un'officina ben reputata. Le procedure variano; vedere AIP/NOTAM.