Clermont Ferrand Auvergne Airport (LFLC)
IFRAulnat, Auvergne-Rhône-Alpes, France
🇫🇷Piste
3 RWY, 3013m/9885ft 3 Runways, più lungo: 3013m/9885ft (paved)
Disponibilità carburante
AVGAS, Jet A1: Disponibilità carburante incerta - verificare con l'aviosuperficie
Restrizioni
Fonte: dati di OpenAIP. Contatta l'FBO per i prezzi.
Nessun prezzo carburante recente – segnala qui. Aeroporto/FBO? Prova Aerops.
Webcam dell'Aeroporto
Pericoli potenziali:
Visibilità ridotta o base nuvolosa bassa.
FG
Visibilità ridotta o base nuvolosa bassa.
10/09
Trend 2 ore
Visibilità ridotta o base nuvolosa bassa.
METAR: 40 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 01 | 0 kt | 1 kt ↑ |
| 08 | →L 1 kt | 0 kt ↑ |
| 26 | ←R 1 kt | 0 kt ↑ |
| 19 | 0 kt | 1 kt ↓ |
Alta probabilità di condizioni severe nella previsione.
PROB30 FG
Alta probabilità di condizioni severe nella previsione.
PROB40 LIFR
Visibilità ridotta o base nuvolosa bassa.
BKN002
Visibilità ridotta o base nuvolosa bassa.
BR
METAR LFLC 112300Z AUTO VRB01KT CAVOK 10/09 Q1000 TEMPO 0800 BCFG TAF LFLC 112300Z 1200/1224 VRB03KT 9999 FEW050 BKN080 PROB30 TEMPO 1200/1203 2000 MIFG PROB40 TEMPO 1203/1206 2000 BR BKN002 BECMG 1204/1206 RA BKN020 OVC060 TEMPO 1206/1214 2000 BKN006 BECMG 1212/1214 36010KT TEMPO 1214/1224 4000 BKN012 PROB40 TEMPO 1217/1224 36017G27KT
Orari di volo
Tariffe di atterraggio (€)
|
Tariffa di atterraggio
Frais d'atterrissage , MTOW - MTOW Jusqu'à 3000kg
|
Netto:
€33.17
|
Lordo:
€39.80
|
|
Aliquota fiscale: 20.00%
|
||
Ultimo aggiornamento 2023-11-24 00:00:00 +00:00. Dati © Aerops.
Link utili
* = accesso richiesto
Cosa dicono gli altri piloti su LFLC
Henner
Avvicinamento ILS secondo le carte, senza vettoramento radar e senza problemi. Atterraggio e parcheggio richiesti tramite www.touchngo.fr. Nessuno slot aeroportuale necessario. Parcheggio su Apron V richiesto via radio. Dopo il pagamento della fattura tramite cellulare (il servizio di pagamento non funzionava con il browser Firefox; l'assistenza telefonica mi ha indirizzato verso un'alternativa come Safari), il codice PIN per il tornello arriva via email. Questo è necessario anche per uscire dal piazzale. Atterraggio e una notte di parcheggio con un DA62: 58,-- Euro. Rifornimento con Air Total alla stazione di rifornimento self-service. Con Bolt fino al centro città per 24 Euro.
cp
La fatturazione a Clermont Ferrand ora è gestita anche tramite https://www.touchngo.fr. Dopo la registrazione si crea un profilo aeromobile e, con quel profilo, si inserisce un volo con i dati pertinenti. In background viene generata una fattura che si può pagare direttamente tramite l’app. In fase di creazione del volo ho lasciato la nota che non erano necessari ulteriori servizi di handling.
Il parcheggio GA è "V", completamente a ovest, vicino alla stazione carburante. Ingresso e uscita dell’area tramite una porta (con codice) presso l’Aero-Club (che si trova proprio accanto al parking "V").
Rifornimento in self-service con carta Total.
Tariffe ad agosto 2026 (TB10):
Parcheggio: €24,10 / giorno
Ho parcheggiato solo due giorni, ma ne ho pagati tre. In compenso non è stata addebitata alcuna tassa di atterraggio.
AirfieldBot
Clermont-Ferrand Auvergne (LFLC) è un grande aeroporto regionale con traffico relativamente basso e operazioni sia commerciali sia di aviazione generale (GA). Le procedure IFR e VFR sono semplici, con vettori radar disponibili per avvicinamenti strumentali e un ATC generalmente collaborativo. L’handling è di norma obbligatorio ed è fornito da Vinci Airports, sebbene possano essere possibili accordi tramite aeroclub locali. I movimenti in piazzale sono di solito limitati; l’accesso a piedi al terminal è consentito solo agli equipaggi con gilet ad alta visibilità, mentre i passeggeri devono utilizzare un minibus/autobus aeroportuale. Talvolta, specialmente nei fine settimana, il personale del terminal GA può essere assente e le fatture vengono inviate per posta, talora con sovrattassa.
Le tasse di atterraggio per GA non commerciale sono moderate, con esempi da circa €20 a €40 per soste brevi o pernottamento in sosta. Esempio: atterraggio e parcheggio circa €40. Le tariffe spesso includono l’accesso a sale d’attesa con acqua, caffè e servizi di base. Il pagamento è frequentemente gestito dopo la partenza tramite fattura, anziché in loco.
Carburante (Avgas e Jet A1) disponibile tramite pompe self-service o autobotti; pagamento con carta Total o carta di credito possibile, sebbene l’uso della carta di credito alla pompa possa richiedere preavviso per assistenza del personale. Il rifornimento è generalmente rapido, ma si sono verificati ritardi isolati. Diverse società di autonoleggio operano in aeroporto e i taxi per il centro città costano intorno a €30. Disponibile anche il servizio Uber.
Le strutture includono un terminal business/GA con WiFi gratuito, bevande, servizi igienici e opzioni di briefing di base; sono presenti alcuni distributori automatici ma non è segnalato con costanza un ristorante con servizio completo in campo. Esiste un hotel semplice in aerodromo, con un’ampia offerta di alloggi nella città vicina.
Servizi di dogana/immigrazione disponibili nonostante l’AIP talvolta riporti "Customs NIL"; la polizia gestisce le formalità di frontiera durante gli orari pubblicati (vedere AIP). Voli diretti da/per la Svizzera consentiti con autorizzazione della polizia.
Gli avvicinamenti non sono complessi ma è importante la consapevolezza del terreno a causa delle colline circostanti e dell’attività di alianti/parapendio vicino al Puy de Dôme. Possibili turbolenza e wind shear in avvicinamento; vedere AIP/NOTAM per le avvertenze. Le procedure variano; vedere AIP/NOTAM.
LFLC offre handling efficiente per piloti GA in cerca di uno scalo conveniente o di un punto d’ingresso alla Francia centrale.