Clermont Ferrand Auvergne Airport (LFLC)
IFRAulnat, Auvergne-Rhône-Alpes, France
🇫🇷
Orari operativi:
Tutti i giorni 04:30–21:30 HL
Dogana & Immigrazione:
Dogana: Unavailable • Immigrazione: disponibile
Piste
1 RWY, 909m/2982ft 1 Runway, più lungo: 909m/2982ft (unpaved)
Fonte: OpenAIP
01/19
Erba
Lunghezza
909m
2982ft
2982ft
01/19
Erba
Lunghezza
909m/2982ft
909m/2982ft
Disponibilità carburante
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Self-service
Fonte: dati di OpenAIP. Contatta l'FBO per i prezzi.
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Webcam dell'Aeroporto
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↓ 3 kt
→L 1 kt
Vento
350° · 3 kt
Temperatura
21°C
Punto di rugiada
13°C
Visibilità
10km+
QNH
1030 hPa
Soffitto
Clear
Trend 2 ore
Nessun cambiamento significativo
Strati di nubi
5000
2500
0 ft
FEW 2700ft
METAR: 44 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 01 | →L 1 kt | 3 kt ↑ |
| 19 | ←R 1 kt | 3 kt ↓ |
22:00Z → Domani 06:00Z
VFR
[BECMG VRB02KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 2 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
11:00Z → 22:00Z
VFR
[BECMG 02010KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
20° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
08:00Z → 11:00Z
VFR
[BECMG 02010KT 9999 NSW SCT030]
Becoming (BECMG)
20° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · Scattered (SCT) 3000ft
06:00Z → 08:00Z
VFR
[VRB02KT 9999 NSW NSC]
Variable (VRB) 2 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR LFLC 211000Z AUTO 35003KT 270V070 9999 FEW027 21/13 Q1030 NOSIG TAF LFLC 210500Z 2106/2206 VRB02KT CAVOK BECMG 2108/2110 02010KT SCT030 BECMG 2111/2113 CAVOK BECMG 2122/2201 VRB02KT
Orari di volo
GG . MM . AAAA
--:--
GG . MM . AAAA
--:--
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Tariffe di atterraggio (€)
|
Tariffa di atterraggio
Frais d'atterrissage , MTOW - MTOW Jusqu'à 3000kg
|
Netto:
€33.17
|
Lordo:
€39.80
|
|
Aliquota fiscale: 20.00%
|
||
Ultimo aggiornamento 2023-11-24 00:00:00 +00:00. Dati © Aerops.
Link utili
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Cosa dicono gli altri piloti su LFLC
cp
La fatturazione a Clermont Ferrand ora è gestita anche tramite https://www.touchngo.fr. Dopo la registrazione si crea un profilo aeromobile e, con quel profilo, si inserisce un volo con i dati pertinenti. In background viene generata una fattura che si può pagare direttamente tramite l’app. In fase di creazione del volo ho lasciato la nota che non erano necessari ulteriori servizi di handling.
Il parcheggio GA è "V", completamente a ovest, vicino alla stazione carburante. Ingresso e uscita dell’area tramite una porta (con codice) presso l’Aero-Club (che si trova proprio accanto al parking "V").
Rifornimento in self-service con carta Total.
Tariffe ad agosto 2026 (TB10):
Parcheggio: €24,10 / giorno
Ho parcheggiato solo due giorni, ma ne ho pagati tre. In compenso non è stata addebitata alcuna tassa di atterraggio.
AirfieldBot
Clermont-Ferrand Auvergne (LFLC) è un grande aeroporto regionale con traffico relativamente basso e operazioni sia commerciali sia di aviazione generale (GA). Le procedure IFR e VFR sono semplici, con vettori radar disponibili per avvicinamenti strumentali e un ATC generalmente collaborativo. L’handling è di norma obbligatorio ed è fornito da Vinci Airports, sebbene possano essere possibili accordi tramite aeroclub locali. I movimenti in piazzale sono di solito limitati; l’accesso a piedi al terminal è consentito solo agli equipaggi con gilet ad alta visibilità, mentre i passeggeri devono utilizzare un minibus/autobus aeroportuale. Talvolta, specialmente nei fine settimana, il personale del terminal GA può essere assente e le fatture vengono inviate per posta, talora con sovrattassa.
Le tasse di atterraggio per GA non commerciale sono moderate, con esempi da circa €20 a €40 per soste brevi o pernottamento in sosta. Esempio: atterraggio e parcheggio circa €40. Le tariffe spesso includono l’accesso a sale d’attesa con acqua, caffè e servizi di base. Il pagamento è frequentemente gestito dopo la partenza tramite fattura, anziché in loco.
Carburante (Avgas e Jet A1) disponibile tramite pompe self-service o autobotti; pagamento con carta Total o carta di credito possibile, sebbene l’uso della carta di credito alla pompa possa richiedere preavviso per assistenza del personale. Il rifornimento è generalmente rapido, ma si sono verificati ritardi isolati. Diverse società di autonoleggio operano in aeroporto e i taxi per il centro città costano intorno a €30. Disponibile anche il servizio Uber.
Le strutture includono un terminal business/GA con WiFi gratuito, bevande, servizi igienici e opzioni di briefing di base; sono presenti alcuni distributori automatici ma non è segnalato con costanza un ristorante con servizio completo in campo. Esiste un hotel semplice in aerodromo, con un’ampia offerta di alloggi nella città vicina.
Servizi di dogana/immigrazione disponibili nonostante l’AIP talvolta riporti "Customs NIL"; la polizia gestisce le formalità di frontiera durante gli orari pubblicati (vedere AIP). Voli diretti da/per la Svizzera consentiti con autorizzazione della polizia.
Gli avvicinamenti non sono complessi ma è importante la consapevolezza del terreno a causa delle colline circostanti e dell’attività di alianti/parapendio vicino al Puy de Dôme. Possibili turbolenza e wind shear in avvicinamento; vedere AIP/NOTAM per le avvertenze. Le procedure variano; vedere AIP/NOTAM.
LFLC offre handling efficiente per piloti GA in cerca di uno scalo conveniente o di un punto d’ingresso alla Francia centrale.