Piste
2 RWY, 3560m/11679ft 2 Runways, più lungo: 3560m/11679ft (paved)
Fonte: OpenAIP
Disponibilità carburante
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: 0000-0000+1 UTC
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Webcam dell'Aeroporto
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↓ 22 kt
←R 8 kt
Vento
330° · 23 kt
Temperatura
23°C
Punto di rugiada
7°C
Visibilità
10km+
QNH
1020 hPa
Soffitto
Clear
Trend 2 ore
Becoming (BECMG)
[33025G35KT]
→ 330° 25 kt G35
Strati di nubi
5000
2500
0 ft
FEW 1300ft
METAR: 16 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 31 | ←R 8 kt | 22 kt ↑ |
| 13 | →L 8 kt | 22 kt ↓ |
Max 31°C (1217Z) · Min 17°C (1205Z)
15:00Z → Domani 02:00Z
VFR
[33025G35KT 9999 NSC]
330° 25 kt G35 · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
Wind shear o raffiche significative.
33025G35KT
Wind shear o raffiche significative.
33025G35KT
Domani 02:00Z → Domani 21:00Z
VFR
[BECMG 31012KT 9999 NSC]
Becoming (BECMG)
310° 12 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
METAR LFML 112000Z AUTO 33023KT 9999 FEW013 23/07 Q1020 BECMG 33025G35KT TAF LFML 111400Z 1115/1221 33025G35KT CAVOK TX31/1217Z TN17/1205Z BECMG 1202/1204 31012KT
Link utili
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AirfieldBot
L’handling è obbligatorio per tutti gli aeromobili. Handler: Jetex e Aviapartner. Esempio: handling fee circa €140. Tassa di atterraggio e sosta in giornata circa €90. Gli oneri minimi totali per atterraggio, handling e una notte di sosta possono arrivare a circa €400, con possibile maggiorazione domenicale del 50%. La sosta oltre una notte comporta costi aggiuntivi, ad es. circa €30 per giorno extra. Le operazioni chiudono alle 21:30 ora locale.
Il terminal GA è separato e comodamente situato vicino all’ufficio Jetex, con accesso agevole dal piazzale all’edificio. Il controllo a terra (GND) assiste con le posizioni di parcheggio, che possono risultare fonte di confusione. È obbligatorio indossare un giubbino ad alta visibilità quando si cammina sul piazzale. Servizi di noleggio auto disponibili in loco; taxi per la città circa €60 a tratta.
Supporto tecnico per aeromobili Columbia/Cessna 400 disponibile presso Aeromechanic a Parking Fores, Tel. 0442770510. Le procedure variano; consultare AIP/NOTAM. Gli elevati costi complessivi rendono questo aeroporto meno attrattivo per la GA non commerciale rispetto ad alternative nella regione.