Piste
1 RWY, 2853m/9360ft 1 Runway, più lungo: 2853m/9360ft (paved)
9360ft
Disponibilità carburante
Fonte: dati di OpenAIP. Contatta l'FBO per i prezzi.
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Webcam dell'Aeroporto
Pericoli potenziali:
Visibilità ridotta o base nuvolosa bassa.
FG
Visibilità ridotta o base nuvolosa bassa.
VV///
Visibilità ridotta o base nuvolosa bassa.
VV000
Trend 2 ore
Visibilità ridotta o base nuvolosa bassa.
METAR: 29 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 03 | ←R 1 kt | 3 kt ↑ |
| 21 | →L 1 kt | 3 kt ↓ |
Visibilità ridotta o base nuvolosa bassa.
BR
Alta probabilità di condizioni severe nella previsione.
PROB40 FG
METAR LFRS 270300Z AUTO 04003KT CAVOK 09/09 Q1020 TEMPO 0500 FG VV/// TAF LFRS 262300Z 2700/2806 VRB03KT CAVOK TEMPO 2700/2706 2500 BR PROB40 TEMPO 2700/2705 0500 FG VV/// BECMG 2706/2707 04005KT BECMG 2712/2714 02010KT
Orari di volo
Link utili
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AirfieldBot
Il handling è obbligatorio per gli aeromobili di aviazione generale non basati. L’Aero Club de Loire-Atlantique può fornire handling per voli di aviazione leggera e sportiva previa autorizzazione; in caso contrario è necessario contattare, prima della partenza dall’aeroporto di origine, gli handler aeroportuali quali MAP Handling Freight, Air France, Aviapartner o Regional. I numeri di telefono e le e‑mail di tali agenti sono disponibili nell’AIP ufficiale. Per il handling tramite Aero Club è richiesto PPR al +33 2 40 75 13 16.
I diritti di atterraggio sono considerati molto ragionevoli per un aeroporto regionale francese. Esempio: diritto di atterraggio circa €20. Il parcheggio è disponibile agli stand India o Juliett come indicato da ATC, con aree di sosta specificamente destinate ai velivoli in visita.
Il carburante è prontamente disponibile; l’autobotte può essere richiesta via radio e di norma arriva rapidamente. L’Aero Club è disponibile per varie esigenze. Il controllo di sicurezza per le partenze si trova in un edificio separato vicino all’Aero Club e può richiedere fino a 20 minuti.
Alloggi disponibili nelle vicinanze, con tariffe equipaggio presso l’Hotel Oceania di fronte al terminal. L’ufficio di polizia si trova dall’altra parte del piazzale rispetto al parcheggio GA.
L’aeroporto ha traffico di linea significativo e un layout esteso; si raccomanda di studiare con attenzione i percorsi di rullaggio per agevolare i movimenti a terra. I piani di volo VFR possono essere depositati per telefono se necessario, e i piani di volo IFR possono essere depositati elettronicamente dal cockpit.
Le procedure variano; vedere AIP/NOTAM.