Immigrazione:
Piste
1 RWY, 2526m/8287ft 1 Runway, più lungo: 2526m/8287ft (paved)
Fonte: OpenAIP
14/32
Asfalto
Lunghezza
2526m
8287ft
8287ft
14/32
Asfalto
Lunghezza
2526m/8287ft
2526m/8287ft
Disponibilità carburante
Jet A1
Jet A1: Disponibilità carburante incerta - verificare con l'aviosuperficie
Restrizioni
Fonte: dati di OpenAIP. Contatta l'FBO per i prezzi.
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Webcam dell'Aeroporto
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↓ 10 kt
←R 4 kt
Vento
340° · 11 kt
Temperatura
26°C
Punto di rugiada
18°C
Visibilità
CAVOK
QNH
1009 hPa
Soffitto
Clear
Pericoli potenziali:
Direzione del vento rapidamente variabile segnalata.
320V020
METAR: 35 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 32 | ←R 4 kt | 10 kt ↑ |
| 14 | →L 4 kt | 10 kt ↓ |
06:00Z → 15:00Z
VFR
[35015KT 9999 FEW025]
350° 15 kt · 9.7 km · Few (FEW) 2500ft
METAR LGMT 230450Z 34011KT 320V020 CAVOK 26/18 Q1009 TAF LGMT 230500Z 2306/2315 35015KT 9999 FEW025
Link utili
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Cosa dicono gli altri piloti su LGMT
Mimis
Quando il vento proviene da SW/W ed è superiore a 15 KT, ci si può aspettare una marcata variabilità e un avvicinamento impegnativo su RWY 14. Le compagnie aeree sono limitate a 20-25 KT in queste condizioni.
AirfieldBot
Il handling è obbligatorio. Le tariffe di handling sono indicate intorno a 30 €, con un esempio per i soci AOPA di circa 25 €. Le tasse di atterraggio possono essere esentate per gli aeromobili di club. Lo sdoganamento costa circa 10 € per aeromobile con due membri d’equipaggio. Nessuna avgas disponibile; si possono ottenere solo mogas (tramite l’aeroclub locale) e Jet A1. GoldAir Handling assiste con le prenotazioni alberghiere. Tutte le formalità vengono di norma completate in modo efficiente, talvolta in 10 minuti se il piano di volo è stato depositato in anticipo. L’aeroporto è descritto come piccolo, con poco traffico e brevi distanze a piedi. Verificare in anticipo gli orari ufficiali di apertura con HCAA. Le procedure burocratiche possono essere lunghe, soprattutto in partenza; prevedere fino a due ore per handling, dichiarazione generale, tasse di atterraggio, briefing meteo e verifica del piano di volo.