Piste
1 RWY, 2871m/9419ft 1 Runway, più lungo: 2871m/9419ft (paved)
Fonte: OpenAIP
06/24
Asfalto
Lunghezza
2871m
9419ft
9419ft
06/24
Asfalto
Lunghezza
2871m/9419ft
2871m/9419ft
Forza
57/F/B/W/T
PCN
Disponibilità carburante
Jet A1
Fonte: dati di OpenAIP. Contatta l'FBO per i prezzi.
Webcam dell'Aeroporto
Caricamento webcam...
↓ 6 kt
←R 1 kt
Vento
70° · 6 kt
Temperatura
15°C
Punto di rugiada
11°C
Visibilità
10km+
QNH
1015 hPa
Soffitto
Clear
Strati di nubi
5000
2500
0 ft
FEW 3000ft
METAR: 32 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 06 | ←R 1 kt | 6 kt ↑ |
| 24 | →L 1 kt | 6 kt ↓ |
00:00Z → 04:00Z
VFR
[07008KT 9999 SCT030 BKN080]
70° 8 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 3000ft · Broken (BKN) 8000ft
04:00Z → 09:00Z
VFR
[BECMG 07008KT 9999 FEW020]
Becoming (BECMG)
70° 8 kt · 9.7 km · Few (FEW) 2000ft
09:00Z → 19:00Z
VFR
[BECMG 27010KT 9999 FEW020]
Becoming (BECMG)
270° 10 kt · 9.7 km · Few (FEW) 2000ft
09:00Z → 18:00Z
VFR
[TEMPO FEW018 BKN080]
Temporary (TEMPO)
Few (FEW) 1800ft TCU · Broken (BKN) 8000ft
Attività temporalesca prevista o segnalata.
CB
19:00Z → Domani 00:00Z
VFR
[BECMG VRB03KT 9999 FEW020]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 3 kt · 9.7 km · Few (FEW) 2000ft
METAR LGPZ 190420Z 07006KT 9999 FEW030 15/11 Q1015 TAF LGPZ 182300Z 1900/1924 07008KT 9999 SCT030 BKN080 BECMG 1904/1906 FEW020 BECMG 1909/1911 27010KT TEMPO 1909/1918 FEW018TCU BKN080 BECMG 1919/1921 VRB03KT
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PPR richiesto; alcune segnalazioni indicano fino a 20 giorni di preavviso per atterraggio e sosta. Durante la stagione turistica, la sosta non è consentita la domenica a causa del traffico charter e dello spazio limitato sul piazzale; la sosta avviene sul piazzale principale e si suggeriscono partenze il sabato. Carburante: solo Jet-A1; niente 100LL. Le procedure comportano notevole burocrazia, che può richiedere fino a un’ora prima della partenza. Il personale è descritto come cordiale. Esempio: tassa di atterraggio circa 10 €. Le poiane costituiscono un pericolo per l’aviazione generale. Le procedure variano; vedere AIP/NOTAM.