Immigrazione:
Piste
1 RWY, 1628m/5341ft 1 Runway, più lungo: 1628m/5341ft (paved)
Fonte: OpenAIP
01/19
Asfalto
Lunghezza
1628m
5341ft
5341ft
01/19
Asfalto
Lunghezza
1628m/5341ft
1628m/5341ft
Forza
66/F/A/X/T
PCN
Disponibilità carburante
Jet A1
Jet A1: Cisterna
Restrizioni
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Vento
0° · Calma
Temperatura
26°C
Punto di rugiada
17°C
Visibilità
10km+
QNH
1008 hPa
Soffitto
Clear
Strati di nubi
5000
2500
0 ft
FEW 3500ft
METAR: 26 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 01 | N/D | N/D |
| 19 | N/D | N/D |
09:00Z → 15:00Z
IFR
[PROB40 TEMPO 1996 TSRA FEW018 BKN025 BKN060]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
2.0 km · Thunderstorm Rain (TSRA) · Few (FEW) 1800ft CB · Broken (BKN) 2500ft · Broken (BKN) 6000ft
Alta probabilità di condizioni severe nella previsione.
PROB40 TS
Attività temporalesca prevista o segnalata.
CB
09:00Z → 15:00Z
MVFR
[TEMPO 5005 RA BKN025 BKN060]
Temporary (TEMPO)
5.0 km · Rain (RA) · Broken (BKN) 2500ft · Broken (BKN) 6000ft
06:00Z → 15:00Z
VFR
[14010KT 9999 SCT025 SCT060]
140° 10 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 2500ft · Scattered (SCT) 6000ft
METAR LGSK 240450Z 00000KT 9999 FEW035 26/17 Q1008 TAF LGSK 240500Z 2406/2415 14010KT 9999 SCT025 SCT060 TEMPO 2409/2415 5000 RA BKN025 BKN060 PROB40 TEMPO 2409/2415 2000 TSRA FEW018CB BKN025 BKN060
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Il PPR è richiesto e deve essere organizzato tramite l’agente di handling. Il handling è obbligatorio, con tasse di handling e di atterraggio che variano sensibilmente. Esempio: atterraggio circa €150 e handling obbligatorio circa €700; altro esempio: atterraggio circa €40, handling circa €30, PPR circa €50, tassa passeggeri circa €20, commissione circa €10. Avgas non disponibile. Il parcheggio per aeromobili di piccole dimensioni è limitato a 2–3 posti. Sono presenti anelli di ancoraggio, ma portate le vostre funi. È disponibile un servizio autobus per la città e il noleggio auto non è indispensabile; il taxi per la città costa circa €10. L’aeroporto dista 3 km dalla città, con hotel, ristoranti e spiagge raggiungibili a piedi. Le procedure variano; vedere AIP/NOTAM.